"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

עקב שביתה: שיבושים בלוח הטיסות בנתב"ג

הטיסות חזרו לסדרן לאחר שהעובדים חזרו לשולחן המשא ומתן • עובדי רשות שדות התעופה אינם מוכנים לקלוט עובדי קבלן מבלי לקבל תוספת שכר לעצמם

,עודכן
נוסעים עומדים בתור בנתב"ג // צילום ארכיון: יהודה פרץ

שיבושים קשים בלוח הטיסות בנמל התעופה בן גוריון התרחשו היום (חמישי) במשך כשעהעקב שביתהשל עובדי רשות שדות התעופה. הטיסות חזרו לסדרן לאחר שהעובדים חזרו בהם מהעיצומים וחזרו לשולחן המשא ומתן.

כפישפרסמנו לראשונהב"ישראל היום" בתחילת השבוע, השביתה תוכננה על ידי עובדי רשות שדות התעופה שלפי בכירים באוצר, אינם מסכימים לקלוט עובדי קבלן כעובדים מין המניין ללא העלאות בשכר לעצמם. "אנחנו לא מתכוונים לוותר בנושא", הוסיפו הבכירים.

ממשרד האוצר נמסר בתגובה כי "בהתאם למדיניות משרד האוצר הפועל לצמצום פערי שכר וטיפול בתופעת עובדי הקבלן, ככל שהנהלת רשות שדות התעופה תחליט על קליטת העובדים האמורים, המשרד לא יתנגד לכך. אנחנו מקווים שהדיונים יתמקדו בנושא זה ולא ינותבו לכיוונים אחרים".

לפני כשלושה שבועות הכריז ועד העובדים ברשות שדות התעופה על סכסוך עבודה, על רקע הכוונה לקלוט את מאות עובדי הקבלן כקבועים. המשמעות היא שכעת הם יכולים לשבש את הפעילות הסדירה של שדות התעופה בישראל, ביניהם נתב"ג.

ל"ישראל היום" נודע כי בפגישות שהתקיימו בין ועד העובדים להנהלת הרשות, הבהירו ועדי העובדים, ובראשם יו"ר הוועד פנחס עידן, כי כדי למנוע את העיצומים ולבטל את סכסוך העבודה דורשים העובדים תוספות שכר משמעותיות לכלל עובדי רשות שדות התעופה. אלא שעובדים אלו נהנים כבר היום מרמות שכר גבוהות.

ברשות שדות התעופה מועסקים כ־4,000 עובדים, מתוכם כ־730 עובדים הם בעלי שכר גבוה מ־35 אלף שקלים בחודש. מנתוני 2016 נמצא כי 120 עובדים מרוויחים יותר מ־60 אלף שקלים בחודש (ברוטו), 2 רל"שיות מרוויחות 42 אלף ו־39 אלף שקלים, עובד ניקיון מרוויח 35 אלף שקלים, ושני טכנאי מיזוג אוויר מרוויחים 40 אלף שקלים בחודש. עובדי הרשות נהנים גם מתוספות שכר שמקורן בהסכם המסגרת האחרון, כמו יתר העובדים במגזר הציבורי, בגובה כ־8%.

העדכונים הכי חמים ישירות לנייד: בואו לעקוב אחרינו גם בערוץ הטלגרם החדש שלנו!

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר