אי אפשר להימלט מהתחרות: "ועדת המלט" בראשות הממונה על התקציבים באוצר, גל הרשקוביץ, פירסמה אתמול את המלצות הביניים ובמרכזן - פירוק המונופול של חברת נשר בתחום. הוועדה ממליצה על הקמת מפעל מלט נוסף שיתחרה במפעל נשר, וכן על הסרת חסמי ייבוא ועל הכנסת עוד שניים-שלושה יבואני מלט חדשים לשוק. הוועדה צפויה לזמן את החברות הרלוונטיות לשימוע לפני פרסום המסקנות הסופיות, ולאחר מכן תעבור ההכרעה על אימוצן לממשלה ולכנסת. מטרת הוועדה היתה לגרום להורדת עלויות הבנייה ומחירי הדיור בעקבות פירוק המונופול. "זה לא יקרה מחר בבוקר, אבל התפקיד שלנו הוא להסיר חסמים ולפתוח את השוק לתחרות בכל שרשרת הייצור, הייבוא והובלת המלט", אמר יו"ר הוועדה הרשקוביץ. לדבריו, מחירי המלט משפיעים על עלויות הבנייה, והם מהגורמים לכך שמחירי הדירות בארץ גבוהים. הרשקוביץ הוסיף כי "מונופול המלט אינו מונופול טבעי, אלא מונופול שנוצר עקב כמה חסמים בשוק". הרשקוביץ ציין כי מטרת העל של הוועדה היא הקמת מפעל נוסף שיתחרה בנשר, וכן מפעל חדש לטחינת קלינקר (חומר הגלם). עם זאת, מפעל המלט החדש צפוי לקום רק בעוד כעשור. הוועדה המליצה לשבור את המונופול על ייבוא מלט על ידי פתיחת רציף בנמל אשדוד, וכן לשבור את קשרי המונופול בין חברת נשר לחברת תעבורה. נשר מחזיקה ב-85% משוק המלט בארץ, ותעבורה מחזיקה ב-83% משוק ההובלת ושינוע המלט בארץ.
