"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
תיעוד: דריסת האישה על ידי הרכב האוטונומי
משטרת טמפי פרסמה סרטון שמראה את הרכב של "אובר" דורס למוות אישה • "'אובר' לא אשמה, היא התפרצה לכביש"

תיעוד: דריסת האישה על ידי הרכב האוטונומי

משטרת טמפי פרסמה סרטון שמראה את הרכב של "אובר" דורס למוות אישה • "'אובר' לא אשמה, היא התפרצה לכביש"

מערכת היום
, עודכן

התאונה הקטלנית הראשונה שבה מעורב רכב אוטונומי של "אובר".על פיחקירת משטרת טמפי,הולכת הרגל איליין הרצברג (49) נפגעה מרכב מסוג וולבו XC90 בעת שחצתה כביש עם האופניים שלה מחוץ למעבר חציה.

רויטרס

משטרת אריזונה פרסמה במהלך הלילה (חמישי) סרטון אשר מתעד את התאונה הקטלנית. מכונית של אובר נראית בסירטון דורסת למוות רוכבת אופניים. ברכב הדורס הייתה נהגת מפעילה שישבה מאחורי ההגה, אך הרכב נסע במצב נהיגה אוטונומית.

בחודש מרץ 2017 התרחשה תאונה ללא נפגעים בעיר טמפה, פרבר של פניקס שבאריזונה, בה היה מעורב רכב אוטונומי של חברת אובר. כתוצאה מכך השעתה אובר את הניסויים ברכב מסוג זה.

בעקבות מותה של הרצברג הודיעה אובר כשתחדל עד להודעה חדשה את הניסויים בכלי רכב אוטונומיים באמריקה הצפונית ותבדוק את נסיבות האירוע. במקביל, רשויות הבטיחות הפדרליות פתחו בחקירה משלהן של התאונה הקטלנית.

על פי השריף של טמפה, מתברר כי איילין נכנסה לאזור הנסיעה של המכונית ממקום חשוך כשהאופניים שלה עמוסים בחפצים, והיא ככל הנראה לא הסתכלה היטב על הכביש. השריף ציינה כי "המכונית לא אשמה כאן, וגם נהג אנושי היה ככל הנראה פוגע בעוצמה באישה. היא פשוט נכנסה לכביש היישר מתוך הצללים ולא היה סיכוי גם לנהג אנושי לפעול אחרת במצב כזה של תנאים".

ההערות האחרונות של השריף הן בשורה טובה לחברת אובר אם כי גם הסוכנויות הממשלתיות של תחום הרכב יבחנו את התאונה. מעבר לכך אובר צפויה לעמוד בפני ביקורת בתחום בכל הקשור לשאלה האם אי אפשר היה לעשות יותר מבחינת הבטיחות של הרכב כדי למנוע את התאונה.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...