בשורה לנהגים: ביום ראשון בלילה ייפתחו לתנועה שלושה נתיבים של כביש מספר 1, בקטע שבין מוצא לשער הגיא. כמה ימים לאחר מכן, ביום חמישי, ייפתחו לתנועה שלושה נתיבים של קטע הדרך המקביל, בין שער הגיא למוצא.
שר התחבורה והמודיעין, ישראל כץ, סיכם עוד עם מנכ"ל חברת נתיבי ישראל, ניסים פרץ, ועם המפקח על התעבורה במשרדו, מאיר חן, על העלאת מהירות הנסיעה בקטעי הכביש החדשים ל־100 ול־110 קמ"ש (למעט במנהרות הראל) בהתאם לתנאי הדרך.
נזכיר כי לאחרונה השלימה חברת נתיבי ישראל את סלילת הנתיב השלישי בשני קטעים מרכזיים של הכביש החדש, מנהרות הראל וגשר מוצא. פתיחת הנתיב השלישי בשני קטעים אלה צפויה לאפשר זרימה מהירה יותר של התנועה.
חברת נתיבי ישראל החלה לרבד קטעים בכביש 1, בין שער הגיא למוצא, בשכבת אספלט נוספת, כדי לאפשר נסיעה נוחה ובטוחה. ריבוד הכביש צפוי להסתיים בתוך חודש וחצי. נוסף על כך, יושלמו העבודות להקמת הרמפות הפנימיות של הכביש וגינון בצידי הכביש.
השר כץ ציין כי כביש ירושלים־תל אביב המשודרג הוא פרויקט בעל חשיבות לאומית, שנועד לחזק את הבירה ולשרת את כל תושבי המדינה ואת עשרות אלפי הנהגים הנוסעים בכל יום לירושלים וממנה. "הפרויקט כלל הוספת נתיב שלישי לאורך כל הכביש, שיפור עקומות וביטול סיבובים חדים ועליות תלולות, המשדרגים באופן דרמטי את הבטיחות בכביש", הוסיף כץ.
חברת מוריה תפרסם בקרוב מכרז להקמת הפרדה מפלסית בגינות סחרוב, הכולל מחלף שיבטל את הרמזורים עד הכניסה לירושלים. עלות הפרויקט נאמדת בכ־330 מיליון שקלים. במסגרת העבודות יוקם נתיב שלישי, בין מוצא לכניסה לירושלים, שישמש נתיב לתחבורה ציבורית (נת"צ). בכך תתאפשר נסיעה ישירה של התחבורה הציבורית ממוצא ועד לתחנה המרכזית בירושלים.
במסגרת שדרוג כביש מספר 1 נסלל כביש חדש בטוח בעל שלושה נתיבים, לכל כיוון, תוך כדי ביטול סיבובים חדים, עליות תלולות והוספת שוליים רחבים בצידי הדרך. הפרויקט כלל הקמת מערכת מסועפת של גשרים ומנהרות וכן שלושה מחלפים חדשים, בנווה אילן, בחמד ובהראל. דגש מיוחד ניתן להיבט הנופי והאקולוגי. באזור שער הגיא הוגבה הכביש מעל המפלס הקיים כדי לשמור על הנוף הייחודי. בקטע שבין שער הגיא לשורש הוקם גשר אקולוגי למעבר בעלי חיים הגדול ביותר בישראל. באזור יש עשרות סוגים של בעלי חיים, היכולים מעתה להתאחד עם בעלי החיים משני עברי הכביש.
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו