"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

(שוב) שיבושים בטיסות אל-על

שלוש טיסות שהיו אמורות להמריא הלילה לרוסיה וארה"ב בוטלו • אל על: "הטייסים הופכים את האי-הסכמה לעיצומים" • ועד הטייסים: "החברה זורקת באכזריות את הטייסים הותיקים"

,עודכן
"זורקים את הטייסים הוותיקים" // צילום ארכיון: יוסי זליגר

שלוש טיסות של אל על, למוסקבה, לניו יורק ולבוסטון, בוטלו היום (שבת), לאחר שהחברה לא הצליחה לאייש אותן בצוותי אוויר.

הנהלת החברה מסרה, כי למרות ההסכם שנחתם עם הטייסים, בו התחייבו כי לא ישבשו יותר את הטיסות, שבים הטייסים ומשבשים את טיסות החברה בהנחייתו של קברניט ניר צוק. לדבריה, ביום חמישי בוטלה הטיסה לניו יורק ובוטלו שתי טיסות מטען, ובנוסף, הטייסים משבשים את ההדרכות ופוגעים בעמיתיהם, זאת לאחר שהחברה הוציאה לחופשה כעשרה מדריכים, שירדו מהדרכות בבת אחת בטענה של מחלה.

לדברי ההנהלה, השיבושים נעשים על אף מו"מ המתנהל בחסות יו"ר ההסתדרות אבי ניסנקורן בנושא הסדרת מעמדם של טייסים ותיקים שהגיעו לגיל 65 ואינם יכולים עוד לטוס לאחר שמדינת ישראל אימצה בנובמבר 2014 תקנות בינלאומיות, המגבילות את גיל הטייסים עד 65. לדברי ההנהלה טוענת, כי היא פועלת כל העת באחריות ובהגינות כלפי הטייסים אשר אינם יכולים עוד לשמש כטייסים פעילים."אנו מצפים מנציגות הטייסים שלא להפוך כל אי הסכמה במשא ומתן לעיצומים גלויים או סמויים, דבר הפוגע בחברה, בעובדים ומעל לכל בקהל לקוחותינו אשר הופכים בעל כורחם ל"בני ערובה".

מוועד טייסי אל-על נמסר בתגובה, כי "הנהלת החברה משקרת לנוסעים: אנחנו, הטייסים, איננו נוקטים שום עיצומים, אנחנו מקיימים את כל הטיסות אליהן אנו רשומים מראש". עם זאת אומרים הטייסים, נכון הוא שלאף טייס אין מוטיבציה להיענות לקריאה לאיוש טיסה, "בזמן שההנהלה זורקת לזבל באכזריות, תוך הפרת הסכמים, את הקברניטים והטייסים הכי מנוסים, בני 65, כאשר היא מפחיתה, בבריונות חד צדדית, את שכרם בשני שליש. הנהלת החברה הורסת בכך את החברה שהיא הבית שלנו".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר