"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

ירושלים של פקק

נכשל המו"מ בין האוצר להסתדרות - אגד בשביתת אזהרה בבירה למשך יום • בשל עבודות ברכבת - מהיום ועד יום א' ייסגרו תחנות ת"א־אוניברסיטה והרצליה

,עודכן
אוטובוס אגד (ארכיון), צילום: יואב ארי דודקביץ'

לולא תפנית של הרגע האחרון, הבוקר צפויים תושבי ירושלים להסתדר בלי שירותי קווי חברת אגד בבירה בעקבות הודעת הסתדרות העובדים על שביתת אזהרת בת יום, החל מהשעה 05:00.

צילום: יוני ריקנר

בהסתדרות מסרו כי בשיחות שנערכו אתמול בין הנהלת אגד לנציגי משרד האוצר, לא הגיעו הצדדים להסכמות. בהסתדרות טוענים כי הנהלת אגד פוגעת במעמדם ובזכויותיהם של הנהגים, וכן כי המדינה מתרשלת בשמירה "על ביטחונה וקיומה של אגד כחברת ההסעות החשובה בישראל". היו"ר אבי ניקנסורן אמר מוקדם יותר השבוע כי "אגד נמצאת על סף תהום".

דובר אגד, רון רטנר, מסר כי "בחודשיים האחרונים לא התקדם המו"מ לקראת הסכם סובסידיה חדש בין הממשלה לבין אגד. הבטחות הממשלה לקיומו של מו"מ מואץ נותרו ללא כיסוי. למרות האמור לעיל - השביתה מיותרת וחסרת כל סיבה... עמדת אגד הובהרה לעובדים בירושלים, שדחו את הצעת ההנהלה לקיים הליך גישור בין הצדדים".

במשרד האוצר אישרו כי מתקיים עם אגד מו"מ במשך יותר משנה על הסכם סובסידיה, וכי "אף שטרם הושגו הסכמות, וכדי שלא לפגוע בשירות התחבורה הסדיר, הגדילה המדינה את התשלומים שהעבירה לאגד ביותר ממיליון שקלים. למרות שהמדינה הקדימה את המקדמות לחברה, השירות שניתן בירושלים על ידי אגד לא עלה בקנה אחד עם מחויבות החברה... אין בכוונת המדינה לחלק כספים שאינם מגיעים לחברה רק בשל איום השביתה".

פגיעה חמורה בנוסעים

בארגון נוסעי התחבורה הציבורית "תחבורה בדרך שלנו" אמרו כי מדובר בפגיעה חמורה בנוסעי התחבורה הציבורית באזור ירושלים.

בעוד תושבי ירושלים יתמודדו בלי קווי אוטובוסים של אגד, גם בתל אביב ובסביבתה צפויים שיבושים בתנועה - זאת בשל המשך עבודות לשדרוג התשתיות שעורכת רכבת ישראל. במסגרת זאת, החל מ־19:00 הערב ועד יום ראשון, 8 בינואר, ב־05:00 ייסגרו תחנות הרכבת תל אביב־אוניברסיטה והרצליה.

כתוצאה מהשיבושים תצומצם תנועת רכבות הנוסעים. תנועת הרכבות מצפון תופעל עד תחנת בית יהושע, הרכבות מדרום יפעלו עד תחנת תל אביב־סבידור מרכז ורכבות מירושלים ומבאר שבע, דרך אשקלון וראשל"צ, יגיעו עד תחנת תל אביב־ההגנה. ביום חמישי, בשעות השיא בבוקר ואחה‭,צ"‬ יופעלו רכבות נוסעים במסלול תחנות הוד השרון, כפר סבא, ראש העין, פתח תקווה ועד בני ברק, בשני הכיוונים. הרכבות לא יגיעו לתל אביב.

משרד התחבורה והרכבת נערכים להקל על הנוסעים. זה הראשון יפעיל מערך שאטלים, ללא תשלום, בין תחנת בית יהושע לתחנות הרצליה וכל תחנות תל אביב, בשני הכיוונים. הרכבת תפעיל שירות אוטובוסים ללא תשלום בין תחנות נתניה ונתב"ג, וגם שירות אוטובוסים בין תחנות תל אביב־סבידור מרכז ותל אביב־אוניברסיטה, בשני הכיוונים. דובר צה"ל מסר כי יפעיל בשיתוף משרד הביטחון מערך היסעים חלופי לחיילים.

בתוך כך, חילופי האשמות בין הרכבת למשרד להגנת הסביבה בנושא זיהום אוויר בתחנות הרכבת השלום בתל אביב ויוספטל בבת ים. אתמול הוציא המשרד, בהתייעצות עם משרד הבריאות, הודעה שבה הוא מתריע בפני ציבור הנוסעים, במיוחד אלה הנמנים עם האוכלוסייה הרגישה דוגמת חולי לב, לצמצם למינימום האפשרי את זמן השהות ברציפים בתחנות המדוברות וזימן את מנהלי הרכבת לשימוע. במשרד להגנת הסביבה טוענים כי "קיימות כיום עדויות לכך שחשיפה לרמות גבוהות של מזהמי אוויר, כפי שנמצאו בתחנות, מגדילה את הסיכון לבריאות הציבור". נוסף על כך, טוען המשרד כי בשנים האחרונות הינחה את הרכבת לבחון ולנקוט שורה של צעדים לשיפור איכות האוויר בתחנות, אלא שזו לא יישמה פתרונות הולמים לבעיה.

מנגד, ברכבת תקפו את המשרד ואמרו כי משמעות המהלך שלו היא "סגירתם המיידית, המלאה או החלקית, של קווי הרכבת העוברים בתל אביב" - דבר שיגרום לכאוס תחבורתי. כמו כן, ברכבת טוענים כי "ההחלטה לשימוע נמסרה למרות דיאלוג מקצועי רציף, שנמשך זה כמה שנים, בין הרכבת לבין המשרד בנוגע לרמת זיהום האוויר בתחנות האלה. היא נמסרה אף שהרכבת נוקטת את כל האמצעים שעומדים לרשותה למציאת פתרונות מקצועיים מיידיים לנושא, ולמרות שפרויקט חשמול קווי הנוסעים, שנמצא בעיצומו, צפוי לצמצם את זיהום האוויר כבר עם הפעלת הקו המחושמל הראשון מהרצליה לי־ם".

בהכנת הידיעה השתתפו שלומי דיאז, חזי שטרנליכט ודן לביא

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר