בבית הספר להנדסה מכאנית בפקולטה להנדסה באוניברסיטת תל אביב, פותחה טכנולוגיה המאפשרת להקטין את הגרר האווירודינמי בחלק האחורי של משאיות ולהביא לחיסכון בדלק בערך כספי של כ-3,000 דולר לשנה - לכל משאית.
כשסופרים את 4 מיליון המשאיות הפעילות באירופה ובארצות הברית, המבצעות את מרבית נסיעותיהן על כבישים מהירים, מגיעים לחיסכון אפשרי של יותר מ-10 מיליארד דולר בשנה.
החיסכון בצריכת הדלק מתאפשר באמצעות בקרת זרימה אקטיבית שמבצע באמצעות התקן קטן ממדים, שאורכו כ- 15 ס"מ. ההתקן, המקטין צריכת הדלק של המשאית בשיעור של 7-10% ומפחית את זיהום האוויר, יוצג לראשונה בביתן החדשנות בתערוכת קלינטק ה- 16 שתיפתח בגני התערוכה בתל אביב ב-3 ביולי. התערוכה מתמקדת בהתייעלות אנרגטית, אנרגיה חלופית, תחבורה ירוקה, מיחזור, בניה ירוקה וטכנולוגיות מים.
היישום המסחרי של הטכנולוגיה מובל ע"י חברת AFC Technologies שבמהלך השנתיים האחרונות הובילה לניסויים במסלולי מבחן ייעודיים בארה"ב ובאירופה כאשר ההתקן הורכב על גבי משאיות של TNT ו- Walmart. בנוסף, נרקם שיתוף פעולה עם חברת VOLVO TRUCKS בשוודיה אשר הוביל לניסויי מנהרת רוח משותפים באחת ממנהרות הרוח הגדולות בעולם באוטווה, קנדה.
הטכנולוגיה הוצגה בפני נציגי המדינות החברות באיחוד האירופאי בבריסל ועוררה תגובות חיוביות. כעת היא נבחנת גם ע"י חברת ALSTOM הצרפתית כדי לבדוק את ההיתכנות הטכנולוגית ליישום בחלק מתחומי הפעילות של החברה: רכבות מהירות, טורבינות רוח, טורבינות מים ועוד. בימים אלו החברה בוחנת שיתוף פעולה אסטרטגי מול חברת הורייזן ונצ'רס, בבעלות אלסטום וחברת רותם תעשיות (זרוע העסקית של הקמ"ג).
