צפו: כך נראה אוטובוס ללא נהג

בשנים האחרונות אנו עדים לפיתוחים מדהימים בתחום הניווט האוטומטי של כלי תחבורה שונים. בין היתר חברות מסוימות מפתחות רכבים, מטוסים ואפילו כלי רכב צבאיים שינווטו ללא יד אדם. הצעקה האחרונה בתחום כלי הרכב האוטונומיים הם כלי הרכב בתחבורה הציבורית.

חברת כלי הרכב מרצדס בנץ חשפה את אוטובוסים העתידניים – אוטובוסים ללא נהג.

במרצדס בנץ מסבירים כי לא שהאוטובוסים ינווטו ללא נהג, כלי התחבורה של העתיד יספקו "מאפיינים חדשניים ומודרניים שיאפשרו לנוסעים חווית נסיעה נהדרת", כך על פי החברה. הפיתוח האחרון של החברה עבר ניסוי מוצלח של ניווט ללא נהג לאורך מסלול של כ-20 ק"מ ברחבי אמסטרדם. עם זאת, במהלך הניסוי נכח נהג למקרה הצורך. האוטובוס מאפשר ניווט ללא נהג באמצעות טכנולוגיה של חברת דיימלר.

אז איך זה עובד? בתוך האוטובוס מותקנות 10 מצלמות ומכשירי רדאר לטווח ארוך וקצר, שמסייעים לכלי הרכב להתמצא בכביש וליצור אינטראקציה עם סביבתו. הטכנולוגיה מבצעת אינטגרציה וחיבור עם מערכת הרמזורים העירונית. הטכנולוגיה כוללת בנוסף מערכת בלימה אוטומטית.

גם חוויית נסיעה

עבר נסיעת מבחן מוצלחת באמסטרדם

המערכת הטכנולוגית השולטת על האוטובוס

אבל הנהיגה האוטונומית היא לא המאפיין היחיד של כלי הרכב העתידני הזה. מסתבר שבחברה חשבו על הפרטים הקטנים שיאפשרו גם נסיעה ממושכת עם כמה שפחות הפרעות. לדוגמא, עיצוב הדלתות של האוטובוס – שתי דלתות כפולות, מקדימה בצבע ירוק (כניסה) ומאחורה בצבע אדום (יציאה). הדבר נועד בכדי לשמור על זרימת נוסעים תקינה ולא יגרמו איחורים.

גם חווית הנסיעה בפנים האוטובוס צריכה להיות שונה. פנים האוטובוס מחולק לשלושה חלקים – חלק שירות מקדימה, אזור "אקספרס" באמצע כלי הרכב לנוסעים לטווחים קצרים ואזור לנסיעה ארוכה בחלק האחרון של האוטובוס, עבור הנוסעים ליעדים רחוקים יותר.

נסיעת המבחן של האוטובוס עברה בהצלחה בהולנד. למרות מכשולים, בדמות צמתים ורמזורים, הצליח האוטובוס לצלוח את הנסיעה במהירות של 70 קמ"ש. לא ברור מתי תצא נסיעה ראשונה בפועל, אך כנראה שהדרך עוד ארוכה עד הגשמת המטרה הזו.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו