"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

נהג אגד חשוד בשיבוש הליכי חקירה

חיים ביטון, הוא נהג קו 402 החשוד בגרימת מוות ברשלנות של שישה מנוסעיו • המשטרה: "הוא ביצע שיחות לעובדי אגד והתעסק עם מערכת המתעדת את הנסיעה" • מעצרו הוארך ב-3 ימים • עו"ד של החשוד: "הוא כואב מאוד, זה טבעי ואפשר להבין את זה"

,עודכן
הנהג החשוד, חיים ביטון // צילום: בני פלבן // הנהג החשוד, חיים ביטון

מעצרו של חיים ביטון, נהג קו 402, שהיה מעורב אמש (ראשון)בתאונת הדרכים הקטלניתבה נהרגו שישה בני אדם, הוארך בשלושה ימים. במהלך הדיון, בו נכחו נציג המשטרה, רפ"ק משה כהן ופרקליטתו של הנהג, עו"ד לאה גולדמן, אמר כהן כי הנהג נעצר רק כעבור 40 דקות מרגע התאונה. "הנהג הסתובב בזירת התאונה, זה היה כמו פיגוע. רק בשעה 19:30 הודיע לו אחד הבוחנים שהוא עצור". המשטרה הודיעה כי הנהג חשוד גם בשיבוש הליכי חקירה.

בני פלבן

לטענת המשטרה נהג אוטובוס של אגד, בעת נסיעה בקו 402 בכביש 1 מירושלים לבני ברק סטה ימינה, נסע על השול הימני והתנגש עם הפינה הקדמית ימנית של האוטובוס בפינה אחורית שמאלית של משאית שעמדה בשול בעקבות תקלה מכנית.

רוצים לקבל עוד עדכונים? הצטרפו לישראל היום בפייסבוק

בעקבות שיחות טלפון שביצע הנהג החשוד עם עובדי אגד, וכן בגין הוצאת הדסקה ממכשיר הטכוגרף, המתעד את פעולות הנהג, הוא חשוד גם בשיבוש הליכי חקירה. "לא רק שיחות טלפון שבוצעו. כשהגענו לזירת התאונה ביקשנו לגשת לדיסקת הטכגורף שאמורה להיות באוטובוס בשלב זה. התברר שהנהג פתח את מכשיר הטכוגרף, הוציא אותה ולפי דבריו החזירה למקום. זו פעולה שמהווה שיבוש הליכי חקירה".

לשאלתו של השופט נאיל מהנא "האם יכול היה הנהג לשנות את ממצאי הפענוח?", אמר כהן כי "תפסנו את קופסת הטכוגרף ולא הצלחנו לפתוח אותה עדיין. אני לא יכול עדיין להגיד שאפילו היא בפנים".

זירת התאונה בכביש 1. שישה נהרגו // צילום: יוסי זליגר
זירת התאונה בכביש 1. שישה נהרגו // צילום: יוסי זליגר

זירת התאונה בכביש 1. שישה נהרגו // צילום: יוסי זליגר

השופט הסביר את הארכת המעצר של כהן: "בהתאם לתיק החקירה המונח בפני עולה כי קיימות פעולות חקירה ופעולות נוספות שלא ניתן לבצען כאשר המשיב נמצא חופשי. מדובר בתאונת דרכים קטלנית אשר מקימה חזקת מסוכנות והמסוכנות אף מתגברת לאור התוצאה הטרגית וכאשר בעברו של המשיב תאונת דרכים שארעה בשנת 2013 שלמרבה המזל לא נגמרה בתוצאה דומה".

עו"ד לאה גולדמן, פרקליטתו של הנהג חשוד בגרימת מוות ברשלנות, מסרה לאתר NRG: "הנהג כרגע עדיין בחקירה. הוא מסר את גרסתו והיא נבדקת. יצא לי לפגוש אנשים שהיו מעורבים בתאונה קטלנית, אדם שהיה שמעורב בתאונה עם כל כך הרבה נפגעים וכל כך הרבה הרוגים לא נשאר שלם. הוא כואב מאוד. זה טבעי ואפשר להבין את זה".

למרות פניות, אגד לא השיבה לבקשתנו למסור התייחסות לטענות שהועלו נגד הנהג הן על ידי המשטרה בבית המשפט בגין חשד לשיבוש החקירה והן על ידי עדי ראיה בהווה, כמו גם בסיפורים מן העבר, על אופן הנהיגה של הנהג.

גורמים לא רישמיים באגד מסרו כי "כל החקירה המשטרתית נערכת לא ניתן להתייחס אליה וממתינים לסיומה ולמסקנותיה בטרם תוכל החברה להגיב". הגורמים הוסיפו כי החברה תשתף פעולה עם המשטרה.

עם זאת לגבי הטענה כי הנהג הורשע בעבר, נאסר עליו בחברה לנהוג בכבישים בינעירוניים וחזר באחרונה, כמו גם יתכן ויש קשר בין עברו לתאונה הזו, הגיבה אגד לתקשורת בזו הלשון: "הנהג נהג באוטובוס באופן חוקי, הגם שהוא היה מעורב בתאונה קשה ומצערת. בכל מקרה במדינת ישראל כשנהג רכב ציבורי נאשם ומורשע בעבירת תנועה מוטל עליו גזר דין אותו הוא נושא כחוק". בגמר ריצוי העונש רישיונו מושב לו והוא רשאי לנהוג על פי חוקי מדינת ישראל".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר