"וולבו תשיק מכונית חסינת הרג עד שנת 2020", את ההכרזה היומרנית הזו שחררו קברניטי תעשיית הרכב השוודית לשחרר בהתבסס על הטכנולוגיות החדשות שפותחו ויפותחו בשנים הקרובות: "ככל שפיתוח מערכות אוטונומיות ברכבים יתקדמו, כך אנו דוחקים עוד קצת את גבולות הבטיחות ברכבים" אומר מהנדס הבטיחות של וולבו אריק קוהלינג, ומוסיף: "ככל שחושבים יותר על עצמאותם של רכבים, כך אנחנו חושבים יותר ויותר על מה עשוי לפגוע במכוניות שלנו".
המהנדסים, ולא רק אלו של וולבו, אומרים כי לא מדובר עדיין בטכנולוגיות שיהפכו את הנהגים למיותרים לחלוטין, ומי שאוהב את תחושת השליטה שאחיזה בהגה מעניקה יכול להירגע. מערכות הבטיחות הקיימות כיום במעבדות הפיתוח של תעשיית הרכב ישתלטו על הרכבים במקרים של איבוד שליטה על הרכב או במקרה שהחיישנים המותקנים על הרכבים יעבירו התראה על סכנה מתקרבת. רכבים בטיחותיים המתהדרים בתואר "נטולי נפגעים" כבר קיימים, ובארה"ב לבדה נרשמו כבר כתשעה דגמים, כולל דגם אחד של וולבו, שלא היו מעורבים בתאונות קטלניות בארבע השנים האחרונות.
מכוניות "נטולות נפגעים" – ועצמאיות
מערכות הבטיחות הקיימות כיום, ולא רק בגדר אב-טיפוס, הופכים את הנהיגה לקלה ובטוחה יותר, ומותאמות לנהיגה של המאה ה-21, כזאת שכלולות בה הרבה הסחות דעת, כמו הצצה בטלפון הנייד למשל. מערכת סיוע בשמירת נתיב למשל, תשאיר את הרכב שלכם באמצע הנתיב בעזרת מצלמות המזהות את הסימונים שעל הכביש. בקרת השיוט המוכרת בעיקר ברכבים אמריקנים תהפוך גם היא למערכת סטנדרט בכל הרכבים החדשים. מערכת התרעת התנגשות גם היא בקרוב תהיה נפוצה בכלי הרכב החדשים בשנים הקרובות, וכן מערכות לאיתור הולכי רגל וחיות וימנעו תאונות דריסה.
האתגר הבא בוולבו הוא להוציא מפס הייצור של ענקית הרכב השוודית, שהעבירה את פס הייצור שלה לסין, מכוניות "נטולות נפגעים" בלבד. בסופו של דבר, צופים ברוב תעשיות הרכב כי אמצעי הבטיחות המותקנים ברכבים החדשים יהפכו את המכוניות בנות הדור החדש לעצמאיות לחלוטין. המערכות הללו כבר קיימות אצל רוב יצרני הרכב בעולם, וכעת רק צריך לשלב את כלל המערכות הללו לרכב אחד, על מנת להפוך אותו לתחזית של וולבו – מכונית חסינת תאונות.
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו