לראשונה בישראל יורד גיל הסף לקבלת רישיון נהיגה ל-16 ותשעה חודשים, בכפוף לתנאי שכל נהג צעיר ילווה בנהג ותיק במשך שישה חודשים, ילמד במרכז לימוד נהיגה מיוחד (מל"ן) ויעמוד במבחן פנימי במרכז הלימוד בטרם ייגש למבחן הרשמי. שר התחבורה והבטיחות בדרכים, ישראל כץ, נתן אור ירוק לרפורמה המקיפה בהליך הכשרת הנהגים. לדבריו, "הרפורמה תביא לראשונה לשינוי בתרבות הנהיגה בישראל ולצמצום מעורבותם של צעירים בתאונות דרכים. היא תביא לשיפור הרמה המקצועית של תלמידי הנהיגה במדינת ישראל, תוך מתן דגש על הגברת הבטיחות בדרכים". השר הוסיף ואמר ל"ישראל היום" כי "המחויבות היא לציבור בישראל ולנהגים, תוך מבט אל העתיד לשיפור השירות בכלל והנהיגה בפרט". התוכנית, שתיכנס לתוקפה בקרוב, תפעל למשך שלוש שנים ובסיומן תיבחן יעילותה. על פי הרפורמה, לימוד הנהיגה יתחיל בגיל 16 וחצי, בהתאם לתוכנית הלימודים שנקבעה על ידי המל"ן. בגיל 16 ותשעה חודשים ניתן יהיה לגשת לראשונה למבחן הנהיגה המעשי, במקום גיל 17 כיום. מי שיעבור את הבחינה בהצלחה יקבל "היתר נהיגה" מיוחד, שיותנה בחובת ליווי של מלווה במשך שלושה חודשים בנהיגת יום ולילה, ובשלושת החודשים הנוספים תחול חובת הליווי רק בנהיגת לילה. משך הליווי יהיה לפחות 50 שעות. על פי התוכנית, המתפרסמת כאן לראשונה, יתבצעו לימודי הנהיגה בישראל באמצעות מרכזי לימוד נהיגה מיוחדים (מל"נים) שנועדו להכשיר תלמידי נהיגה בשיטה חדשנית, הכוללת שילוב של לימודים מעשיים ולימודי השלמה עיוניים המתבצעים בו בזמן בשלושה שלבים. בתום תקופת הליווי יחתמו המלווה והנהג על הצהרה המאשרת את ביצוע הליווי, ורק לאחר מכן יונפק לנהג רישיון נהיגה קבוע לשנתיים כנהג חדש מטעם רשות הרישוי, בכפוף לכך שהנהג לא צבר עבירות תעבורה. שיטת הלימוד החדשה תלווה לראשונה באמצעי המחשה והוראה חדישים ותכלול, בין השאר, סרטוני לימוד ושקופיות שיוקרנו במהלך השיעורים. הרפורמה במערך לימוד הנהיגה תכלול במקביל שיפור ברמה המקצועית של בוחני הנהיגה והתאמתם לתוכנית הלימודים החדשה של המל"ן. ייערכו השתלמויות מקצועיות ובחינות תקופתיות לשיפור הרמה המקצועית של הבוחנים והתאמת קורס בוחני הנהיגה לתוכנית המל"ן.
