"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
מלזיה איירליינס פשטה רגל - ותפטר אלפי עובדים
חברת התעופה איבדה חלק ניכר מלקוחותיה אחרי שתי תקריות: היעלמות המטוס המלזי ומטוס שהופל בטיל מעל מזרח אוקראינה
מלזיה איירליינס // צילום: אי.פי // מלזיה איירליינס פשטה

מלזיה איירליינס פשטה רגל - ותפטר אלפי עובדים

חברת התעופה איבדה חלק ניכר מלקוחותיה אחרי שתי תקריות: היעלמות המטוס המלזי ומטוס שהופל בטיל מעל מזרח אוקראינה

אילן גטניו
, עודכן

חברת התעופה המלזית מלזיה איירליינס, שאיבדה שני מטוסי בואינג 777, הגיעה אתמול לפשיטת רגל טכנית ותפטר אלפי עובדים.

חברת התעופה איבדה חלק ניכר מלקוחותיה אחרי שתי התקריות. באחת נעלם מטוס שהיה בדרכו מקואלה לומפור לבייג'ין, ובאחרת מטוס הופל בטיל מעל מזרח אוקראינה. מבצעי השיווק האגרסיביים ופיתויים כספיים רבים לא השיבו את הלקוחות.

רוצים לקבל עוד עדכונים? הצטרפו לישראל היום בפייסבוק

מנכ"ל החברה כריסטופר מילר אמר אתמול כי החברה תצטרך לפטר 6,000 מתוך 20 אלף עובדיה כדי שתוכל להמשיך לפעול, ובתוך כך יימכרו גם שני מטוסי איירבוס 380. 14 אלף העובדים שייוותרו יעבדו בחברה חדשה, שתרכוש את מלזיה איירליינס. חלק מהקווים שאינם רווחיים יבוטלו, ובחלק אחר יטוסו מטוסים קטנים יותר.

המנכ"ל מילר סירב לומר אם החברה החדשה תמשיך לשאת את השם של החברה הנוכחית או שתעבור מיתוג מחדש.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...