סקר היקף הנהיגה תחת השפעת אלכוהול מציג תוצאות מדאיגות. עמותת "אור ירוק" חושפת כי 18% מהנשאלים מודה כי נהג בשנה האחרונה לפחות פעם אחת תחת השפעת אלכוהול.
כשנשאלו לסיבות שבנהיגה תחת השפעת אלכוהול ענו הנשאלים את התשובות הבאות: 41% מהנהגים טענו כי הם נוקטים אמצעי זהירות, כמו שתיית קפה או מים ורק אז יוצאים לדרך. 30% טענו כי לא היה מי שינהג במקומם ולכן נהגו תחת השפעת אלכוהול, 28% מאמינים כי האלכוהול לא משפיע עליהם, 28% טענו כי למרות ששתו אלכוהול הם נוהגים בזהירות רבה ועוד 14% טענו כי שתו כמות קטנה שלא משפיעה עליהם.
שמואל אבואב, מנכ"ל עמותת אור ירוק: "הסברה היא כלי חשוב במאבק בנהגים שיכורים שמסכנים את כולנו בכביש, אך היא לבדה לא מספיקה. על משטרת ישראל להגביר את האכיפה לתפיסת נהגים שיכורים בכל ימות השנה ולא רק באירועים מיוחדים. למשטרה חסרות מאות ניידות שיתפרסו בכבישים וירתיעו נהגים שיכורים מלעלות על הכביש. אגף התנועה נמצא בשפל חסר תקדים שלא היה כמותו. שר התחבורה חייב להתערב ולדאוג כי המשטרה תקבל ניידות כדי להגן עלינו בכביש מנהגים שיכורים".
על פי תוצאות הסקר בתל אביב נוהגים הכי הרבה שיכורים. בשנת 2014, נרשמו כעשרת אלפים דוחות לנהגים שיכורים מתוכם 1,331 דוחות בת"א בלבד. מחקרים רבים מראים שנהגים צעירים מהווים קבוצת סיכון בהיותם צעירים וחסרי ניסיון בנהיגה בכלל, לא כל שכן, בסיכוני הנהיגה שנגרמים על ידי אלכוהול. 68 נהגים צעירים (15-24) היו מעורבים בשנת 2013 בתאונות דרכים עם אלכוהול. חמישה נהגים צעירים היו מעורבים בשנת 2013 בתאונות דרכים קטלניות (תאונות עם הרוג אחד לפחות). מדובר בעליה משמעותית ביחס לשנת 2012, שבמהלכה לא נהרג אף נהג צעיר בתאונות דרכים שהנהג היה תחת השפעת אלכוהול.
שיעור מעורבותם של הנהגים הצעירים בתאונות אלכוהול גבוה פי 2.5 ביחס לשאר האוכלוסיות וממוצע הדוח"ות לנהגים צעירים בשנים האחרונות עומד על כ-17% מסך כל הדוחות לנהגים שנתפסו נוהגים בשכרות.
למרות השלמת החקיקה של 0% אלכוהול בשנת 2010 עולה כי כיום חמש שנים אחרי, מתבצעת אכיפה חלקית ומועטה של החוק, וזאת באמצעות בדיקות דם. למרות שנערכו דיונים רבים בנושא לרבות דיונים בוועדות הכנסת, טרם בוצעו הצעדים הנדרשים לקביעת רף האכיפה הכמותי במכשירי הינשוף אשר יעמוד בדרישות החוק.
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו