"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

הפליטים נשלחים אל מותם

אלפים מוברחים לחופי אירופה באוניות משא ללא צוות וללא קפטן במסלול אוטומטי ובמהירות גבוהה

, עודכן
0
אוניית משא ועליה מאות פליטים מחולצת מול חופי סיציליה // צילום: איי.אף.פי // אוניית משא ועליה מאות פליטים מחולצת מול חופי סיציליה ,
אוניית משא ועליה מאות פליטים מחולצת מול חופי סיציליה // צילום: איי.אף.פי // אוניית משא ועליה מאות פליטים מחולצת מול חופי סיציליה

אוניות מהגרים לא חוקיים שמגיעות לחופי אירופה הן עניין שבשגרה, אך לאחרונה החלה תופעה מדאיגה ומוסכנת. זה קרה בשבוע שעבר פעמיים תוך שלושה ימים. בשני המקרים זה היה יכול להגמר בטרגדיה. מדובר על אוניות שנשלחות על ידי מפעילים לא חוקיים גם כן בשיוט אוטומטי לחופי הנמלים, כך חשף תחקיר מיוחד של ערוץ החדשות הצרפתי פראנס 24.

רויטרס, קריינות: שי רובין

במקרה האחרון אוניית המשא אזאדין, שיצאה ככל הנראה מנמל בטורקיה, נעצרה כאשר על סיפונה 450 פליטים לא חוקיים. המבריחים גרמו לכלי הימי להגביר מהירות לעבר החוף בים סוער כאשר באופן חסר אחריות אין אף אחד בתא הפיקוד. הרשויות באיטליה העבירו אל החוף גורמים ביטחוניים בכדי לעצור את התקדמות האוניה.

בקרב הפליטים באוניה היו גם ילדים ונשים בהריון, רבים מהם ככל הנראה כאלו שנמלטו מהקרבות בסוריה. "הפליטים על הסיפון חנוקים אבל סך הכל מצבם היה טוב", ציין גורם מביקורת הגבולות האירופאית. מסוק של משטרת החופים האיטלקית זיהתה את הדגל של סיירה ליאון על סיפון הספינה, כבר 145 קילומטרים מזרחית מחופי מחוז קלבריה ויצרה עימה קשר בכדי לזהות אותות מצוקה. "לא היה שום צוות, אחת הפליטות נטלה את הקשר", סיפר מפקד משטרת החופים פיליפו מאריני. "היא אמרה: 'אנחנו לבד בבקשה עזרו לנו, אנחנו בסכנה'".

יומיים לפני כן, אוניית המשא בלו סקיי ועליה דגל מולדובה, שנשאה 800 פליטים הייתה כשמונה קילומטרים מהחוף, כאשר שישה קציני חיל הים האיטלקי הורדו במסוק והשתלטו על האוניה. חלק מהפליטים סבלו מהיפוטרציה ושברים בגופם. הצוותים בחוף העניקו להם טיפול רפואי.

מחיר המוות: 2,000-6,000 דולר

בשנים האחרונות חלה עלייה דרמטית במקרי ההברחות מסוג זה, בהם נותרו הפליטים למוות. במקרים אחרים אומנם היה צוות על הסיפון אך הם נמלטו והותירו את הנוסעים לבד. קצין החייל הים מאריני אמר כי המקרים האחרונים משקפים דרכי פעולה מסוכנות ביותר. "באופן ברור מדובר בפעולות מסוכנות ביותר. אוניה ללא צוות היא פצצה מתקתקת", אמר הקצין.

חוקרי הרשויות באיטליה ניסו לברר באמצעות הפליטים האם המבריחים עצמם בכל זאת נותרו על הסיפון בכדי להבין האם ניסו לחדור גם כן למדינה. על פי נתוני הרשויות באיטליה 170,000 בני אדם נזקקו לסיוע וחילוץ מאותן אוניות משא בשנים האחרונות. לפני כשבוע חילצו הרשויות ביוון ואיטליה כ-600 פליטים מאוניית משא שאיבדה את המנוע שלה סמוך לאי היווני כרתים. 19 חשודים נעצרו בחשד להיותם מבריחים.

רוצים לקבל עוד עדכונים? הצטרפו לישראל היום בפייסבוק

אין הוכחות ברורות לדפוס הפעולה הזה, אך כך מאמינים החוקרים באיטליה. כמות הכסף שמגלגל התחום הוא ענק. המבריחים גובים בין 2,000-6,000 דולרים מכל פליט בכל מסע שכזה. אותם מבריחים מנצלים את האומללות הגדולה של אותם אנשים ופשוט שוחים אותם אל מותם במודע.

"הפלשתינים כרתו ברית עם פושעי מלחמה"

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאי להכיר