"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

שידור חי: חילוץ הספינה "קוסטה קונקורדיה"

צפו בחילוץ גוף הספינה העצומה שטבעה מול חופי איטליה בשנה שעברה • מוערך כמבצע הימי המורכב ביותר בהיסטוריה

, עודכן
הספינה "קוסטה קונקורדיה".. צילום: GettyImages

צילום: רויטרס

ספינת הפאר קוסטה קונקורדיה טבעה מול חופי איטליה בתחילת 2012, ומאז תוכנן לפרטים חילוצה המורכב. צוות מהנדסים ומכונאים גויס על מנת ליישר את הספינה, שבטביעתה נספו 32 בני אדם.

החילוץ החל אתמול, אך גורמים רשמיים באיטליה הודיעו כי חל עיכוב בתכנית, בשל סערה שפרצה הלילה והפריעה להכנות לקראת המבצע. פרנקו גבריאלי, ראש הרשות להגנה אזרחית באיטליה, אמר כי העבודה נדחתה בשעתיים, אך לא נשקף כל איום ממשי לחילוץ, שמוגדר כאחד המבצעים המסובכים ביותר בהיסטוריה. "תמיד אמרנו שחילוץ הספינה יהיה תלוי במזג האוויר ונצטרך לקחת זאת בחשבון", אמר גבריאלי והוסיף כי הסערה האלימה והקצרה שחלה הלילה, מנעה מהמחלצים למקם ולהכין את הספינה שתשמש כחדר פיקוד למבצע כולו.

האתגר הגדול הוא ליישר את הספינה, שגודלה כפול מגודלה של הטיטאניק. ה"קוסטה קונקורדיה" נתקעה על מעין הר תת-ימי שמקשה על ייצובה. המהלך הצפוי, שיחל בשעה הקרובה, יכלול מנופים ומערכות הידראוליות שימשכו את הגוף המתכתי העצום והכבד מעלה ובה בעת יסובבו אותו באיטיות כך שיהיה זקוף. ברגע שהספינה תיוצב, יוכלו למשות אותה מהמים.

ספינת התענוגות טבעה בינואר 2012 לאחר שעלתה בשוגג על שרטון וחור נפער בתחתיתה. שני בני אדם' nתוך 3,000 הנופשים שהיו על הסיפון וכאלף אנשי הצוות, עדיין נעדרים מאז הטביעה.

ההוצאה הכספית של מבצע החילוץ מוערכת ביותר מ-600 מיליון יורו.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאי להכיר