נהג אוטובוס הורשע בהריגת 24 נוסעים בדרך לאילת

כארבע שנים לאחר התאונה בדרך לאילת, בה נהרגו 24 סוכני נסיעות ותיירות מרוסיה, נפצעו קשה 15 ועוד 13 נפצעו קל, ביהמ"ש המחוזי בבאר שבע הרשיע את נהג האוטובוס, אדוארד גלפונד, מפ"ת, באחריות למות הנוסעים, וקבע כי בנהיגתו הפזיזה וחסרת האחריות, הוא גרם למותם.

השופטת צילה צפת קבעה כי הנאשם היה מודע לאחריות המוטלת עליו כנהג מקצועי, וכי הכיר את הכביש, על פיתוליו החדים, והיה מודע לסכנות הרבות בנהיגה שלא בהתאם לתנאי הדרך. ביהמ"ש קבע שגלפונד היה נחוש לעקוף אוטובוס אחר, בקטע שבו תנאי הדרך אינם מתירים זאת.

גלפונד, בן 44, הואשם בבית המשפט המחוזי בבאר שבע בעבירות של הריגה של 24 נוסעים, גרימת חבלה חמורה ופציעה. בחודש דצמבר 2008, גלפונד הסיע קבוצה של עשרות סוכני תיירות מרוסיה, שבאו לאילת כדי להתרשם ממנה, ולשווק אותה במדינתם. בדרכם מנמל התעופה עובדה לאילת, אירעה התאונה.

הנהג ידע שהוא צפוי לגרום לתאונה קטלנית

בכתב האישום שהוגש נגדו על ידי פרקליטות מחוז הדרום נטען, כי למרות שגלפונד ידע כי כתוצאה ממעשיו הוא צפוי לגרום לתאונה אפשרית שבה יקופחו חיי אדם, הוא פעל ונהג בצורה רשלנית.

עוד נטען נגד גלפונד, כי ביקש לעקוף אוטובוס שהיה לפניו, ולצורך כך עבר לנתיב הנסיעה הנגדי, האיץ את מהירות נסיעתו. למרות הסכנות שהיו בדרך, ותמרורי האזהרה, ואף שהאוטובוס היה מלא בנוסעים ובכבודתם. כאשר ניסה לחזור לנתיב הימני, איבד הנאשם את השליטה באוטובוס, והאוטובוס על יושביו החל לנטות שמאלה, עד שפרץ אל מעבר למעקה הבטיחות ולכיוון התהום. מכאן, במדרון, התהפך האוטובוס מספר פעמים, בדרכו לתהום העמוקה, עד שנעצר בתחתיתו.

בבית המשפט נטען כי האחריות על תאונה מוטלת על גלפונד, מאחר והוא "נטל סיכון בלתי סביר לגרימת התוצאה, ביודעו כי עקיפת האוטובוס הנוסף על ידי האוטובוס שבשליטתו מסוכנת, ועלולה להביא, כפי שאכן אירע, לתוצאות קטלניות".

"האוטובוס עקף במהירות מטורפת"

יצוין, כי בית המשפט קיבל את חוות דעת בוחני התנועה של המשטרה, לפיה הנאשם האיץ את מהירות נסיעתו ל-98 קמ"ש, למרות שמותר 70 קמ"ש, והמהירות תואמת את התגובות המבוהלות של הנוסעים לפני התאונה, ואחת הנוסעות העידה בבית המשפט כי "האוטובוס עקף במהירות מטורפת".

השופטת החליטה להרשיע את גלפונד בכל העבירות שיוחסו לו בכתב האישום, בין היתר לאחר שהתברר כי הנאשם החליט לעקוף נהג אוטובוס אחר בכל מחיר, ולמרות הערות של נהגים אחרים וכן של נוסעים אחרים, הוא יצא לעקיפה שתוצאה התהפכות האוטובוס לתהום.

"הנאשם היה מודע לאחריות הרובצת עליו בהיותו נהג מקצועי, הכיר היטב את הכביש והיה מודע לסכנות הטמונות בנהיגה במהירות מופרזת, ולמרות כל אלה, היה נחוש לעקוף את האוטובוס, וביצע מספר ניסיונות עקיפה תוך שהוא נוהג במהירות וחוסר זהירות. אין מדובר בטעות רגעית, אלא בניסיונות לממש את החלטתו לעקוף, תוך שהוא נוהג בחוסר זהירות", קבעה השופטת, והרשיעה "לאחר שהוכח כנדרש כי מתקיימים יסודות עבירת הריגה, חבלה חמורה ופציעה".

בא כוחו של הנאשם, עו"ד שמעון מזרחי כי ילמד את הכרעת הדין ובהתאם יחליט לגבי המשך הצעדים המשפטיים. נציג הפרקליטות במשפט, עו"ד ואדים סיגל, מסר לאחר הכרעת הדין: "יהא זה תמרור אזהרה לנהגי רכב ציבורי. מדובר בתאונה קשה שהנאשם אחראי לה ובית המשפט קיבל את כל טענות התביעה". יצוין כי הנאשם גם נתבע בתביעות אזרחיות על ידי חלק מהמשפחות ההרוגים.