ישראל וסין חתמו על הסכם תעופה, המגדיל משמעותית את תדירות הטיסות המותרת בקווים שבין שתי המדינות. עוד מאפשר ההסכם לחברות תעופה נוספות מישראל ומסין להפעיל טיסות סדירות בין שתי המדינות.
שר התחבורה והבטיחות בדרכים, ישראל כץ, הודיע אתמול כי על פי ההסכם - שנחתם בין מנהל רשות התעופה האזרחית, גיורא רום, לעמיתו הסיני, לי ג'יאקסיאנג - יוכלו ישראל וסין להפעיל עד 14 טיסות שבועיות סדירות ושבע טיסות מטען שבועיות בין המדינות. עד כה הפעילה חברת אל על שלוש טיסות סדירות בלבד, בקו תל אביב־ביג'יין, ואילו חברת התעופה הלאומית של סין, אייר צ'יינה, אינה מפעילה טיסות בין ישראל לסין.
השר כץ ציין כי מתן אפשרות לחברות תעופה ישראליות נוספות ולחברות סיניות להתחרות על קווי התעופה לסין יגדיל את החשיפה של ישראל כיעד תיירותי. היקף התנועה בטיסות הישירות בקו תל אביב־ביג'יין מסתכם כיום ב־50 אלף נוסעים לשנה. זאת נוסף על 30 אלף נוסעים הטסים בין שתי המדינות דרך יעדי ביניים.
בפגישה שלשום בין משלחות תעופה מישראל ומסין, ציינו הסינים כי חברות תעופה סיניות אינן מפעילות כיום טיסות לישראל. במהלך הפגישה הציע ראש מינהל התעופה בסין לקלוט טייסים ישראלים בחברות התעופה הסיניות, שיוכלו להפעיל קו תעופה ישיר לישראל. ישראל וסין סיכמו לשתף פעולה ולבחון לעומק את האפשרות שהעלו הסינים.
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו