"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

לא עוצרים בקורונה: זינוק בדו"חות תנועה אחרי הסגר

עלייה בעבירות המהירות לנהגים • רבע מתאונות רכב דו־גלגלי נגרמו בשל כך • אגף התנועה במשטרה: "נשים דגש על עבירות מסוג זה"

,עודכן
צילום: אורן בן חקון

נגיף הקורונהמתפשט במהירותבין בני אדם, אבל במשטרה למדו כי הצעדים שננקטו והתמקדות המשטרה בבלימת שרשרת ההדבקה היוו עבור חלק מהנהגים פיתוי מפוקפק ללחוץ על דוושת הגז ולטוס בכבישים.

מניתוח נתונים שהצטברו באגף התנועה בתקופת הסגר ולאחריה עולה כי חלה עלייה בעבירות המהירות ובכללן מהירויות חריגות של מעל 200 קמ"ש. מתחילת השנה נרשמו כ־78 אלף דו"חות לנהגים בגין עבירת המהירות שניתנו על ידי שוטרי התנועה.

נתון בולט קשור דווקא לרכב דו־גלגלי. מנתוני חקירות התאונות הקטלניות שבהן היו מעורבים רוכבי רכב דו־גלגלי מתחילת השנה עולה כי מתוך 37 תאונות - 10 נגרמו כתוצאה מנסיעה במהירות מופרזת של הרוכבים. מדובר בעלייה של 100% ביחס לתקופה המקבילה אשתקד. "התחושה אצל חלק מהנהגים היתה שהם לבד על הכביש, ולכן הם יכולים להפריז במהירות בגלל נפחי תנועה קטנים שהיו במהלך הסגר וזמן מה לאחר שהוא נפתח", אמר אתמול ל"ישראל היום" קצין משטרה בכיר.

צילום: שמואל בוכריס

באגף התנועה זיהובתקופת הסגרעליית מדרגה בכל מה שקשור בעבירות מהירות הגורמות לתאונות דרכים ולנפגעים. בשעה שהמשטרה עסוקה בעצימות גבוהה מאוד במאבק בהתפשטות הנגיף, נהגים הרשו לעצמם ללחוץ "קצת" יותר על דוושת הגז ולהגיע למהירויות מטורפות, כשהם מסכנים את עצמם ואת כלל משתמשי הדרך. בתקופת דילול נפחי התנועה ב־70% בסגר, בין התאריכים 9 במארס עד 9 באפריל, נתפסו 636 נהגים שנסעו במהירות של 51 קמ"ש מעל המותר. בתקופה המקבילה אשתקד נתפסו 534 נהגים. מדובר בעלייה של 19%.

במשטרה רואים בחומרה נהגים המנצלים את מצב תנועת כלי הרכב המועטה תוך זלזול בחוק וסיכון חיי אדם. כך, בחודש אפריל השנה נתפס תושב המועצה המקומית חורה שבדרום נוהג במהירות 196 קמ"ש בכביש 6 באזור מחלף קסם לכיוון דרום, כאשר שעה קודם לכן נתפס על עבירת מהירות נוספת. תושב קציר נתפס במהירות של 198 קמ"ש בכביש 6 לכיוון דרום באזור מחלף קסם.

תושב הפזורה הבדואית בדרום נתפס במהירות 186 קמ"ש על כביש 6 באזור מחלף נחשונים לצפון, ורוכב אופנוע תושב ראש העין נתפס כשהוא נוהג ללא רישיון בתוקף במהירות של 193 קמ"ש באזור מחלף חורשים, כשהוא חוצה צומת באור אדום. תושב הפזורה הבדואית שבדרום נתפס במהירות של 184 קמ"ש בכביש 40. מתוך נתוני החקירות שבוצעו בתאונות שבהן היו מעורבים רוכבי דו־גלגלי עולה כי 27 תאונות היו באשמת הרוכב.

"נפעל ביד קשה כלפי נהגים שיבצעו עבירות מהירות ונמצה עימם את הדין עד תום בהתאם למדיניות. ראש אגף התנועה, ניצב אלון אריה, שם דגש על תפיסת נהגים שביצעו עבירות תנועה מסכנות חיים ובריונות כביש", אומרים במשטרה.

בנוסף ציינו כי בשבועות האחרונים, לצד הפעילות במאבק בהתפשטות בנגיף, שוטרי אגף התנועה שמים דגש מיוחד על עבירות המהירות.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר