הסכסוך באל על מחריף: במהלך סוף השבוע נחת מטוס אל על האחרון שהיה מחוץ לישראל, ובכך קורקעו כל 45 מטוסי אל על, ונותרו בחניה בנתב"ג.
קרקוע כל מטוסי החברה נובע מסכסוך בין טייסי החברה לבין ההנהלה. יו"ר ועד טייסי החברה הוחלף בתחילת השבוע שעבר והחליט להסיר את הכפפות. בשיחות עם טייסים הם לא מסתירים את כוונתם להחליף את ההנהלה הקיימת בראשות המנכ"ל גונן אוסישקין, שהחליף לפני כשנתיים וחצי את דוד מימון.
בינתיים, טייסי החברה סופגים ביקורת חריפה מצד בכירים בענף התעופה והתיירות בטענה שאינם מבינים את המצב הרגיש ומשתמשים בכוחם כדי להשיג את מבוקשם. "הם לא מבינים שהם עושים נזק לעצמם ולחברה - החברה תלך לפירוק במצב הזה, ואף אחד לא יודע איך היא תקום ואיזו תדמית תהיה לטייסים", הסביר בכיר בענף התעופה.
במהלך סוף השבוע נמשכו חילופי ההאשמות בין הנהלת החברה לבין הטייסים. "הצלת החברה חייבת להתבסס על הזרמת הון, ולא על העמסת עוד ועוד הלוואות שכבר היום אי אפשר להחזירן", הודגש בהודעת ועד הטייסים, "לצערנו, ברור לכולם שבעלת השליטה הגברת תמר מוזס־בורוביץ' אינה מסוגלת להזרים את ההון הנדרש, ולכן יש לאפשר לבעלי הון חדשים להזרים כסף לחברה".
יצוין כי אל על נמצאת בתקופה הקשה ביותר בכל שנות קיומה. בחברה מנסים לגייס 400 מיליון דולר, שאמורים לסייע לה להשתקם מהמשבר. האוצר מציע מתווים שונים כדי לסייע, אך הבנקים לא ממהרים לתת הלוואות. מנגד, באל על לא מקבלים את הצעת המדינה להלאים למעשה את החברה.
הטייסים הדגישו כי "הלוואות נוספות משמעותן אך ורק הצלת דדי ותמי בורוביץ', תוך הכנסת החברה למצוקה גדולה יותר".
בהנהלת אל על הגיבו להאשמות של הטייסים ואמרו: "הניסיון להסיט את הדיון בצורך להבראה לדיון במבנה האחזקות של החברה אינו ראוי. אנו לא ניגרר לשיח מתלהם ולא מכבד בתקשורת, מתוך אחריות ליום שבו נגיע להבנות ותימצא הדרך להציל את חברת אל על. מנכ"ל אל על וצוות ההנהלה נחושים להגיע לסיכום על מתווה סיוע מהמדינה, שיאפשר לאל על לשוב בהדרגה לפעילות סדירה ומשמעותית. התנאי לסיוע לה הוא חתימה על הסכם התייעלות עם ההסתדרות והעובדים, לרבות הטייסים".
