"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

"לא צריך תואר": אילון מאסק מגייס עובדים

במקביל לעלייה מטאורית של 150% בשוויה של טסלה, פרסם מייסד יצרנית המכוניות החשמליות מודעת דרושים בחשבון הטוויטר שלו • "אם סיימתם תיכון זה מספיק"

,עודכן
אילון מאסק, צילום: רויטרס

חברתטסלה, שהקים מי שנחשב היום לאחד היזמים המפורסמים בעולם,אילון מאסק, נמצאת בתקופה נהדרת. עד כמה נהדרת? שוויה עלה בשלושת החודשים האחרונים בלא פחות מ-150% והיא שווה כעת למעלה מ-140 מיליארד דולרים. עם זאת, מאסק לא נח על זרי הדפנה בעקבות ההצלחה וממשיך לגייס עובדים בדרך המועדפת אליו – באמצעות חשבון הטוויטר האישי שלו.

"גם אם אין לכם תואר אוניברסיטאי ורק סיימתם תיכון, זה לא ימנע מכם לבוא לעבוד איתנו בטסלה", צייץ מאסק. אך אל תטעו, קל זה לא הולך להיות: "המועמדים יצטרכו לעבור בחינות מאוד קשות וקפדניות", והוסיף "אני מחפש את אלו עם ההבנה העמוקה למחלקת הבינה המלאכותית שלנו. זו מחלקה שמדווחת אליי ישירות ואנחנו נפגשים או מתכתבים מדי יום".

מחלקת הבינה המלאכותית של טסלה עובדת בשנים האחרונות על תוכנית הרכבים האוטונומיים הגרנדיוזית ואותם עובדים שמאסק מגייס צפוים להיות אחראיים על פיתוח החומרה שתציע אפשרויות נהיגה אוטומטיות נרחבים לנוסעי הרכב העתידי.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר