"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

לראשונה: אופנוע שלם המודפס בתלת ממד

חברה גרמנית המייצרת מדפסות תלת ממד בפורמט גדול, הדפיסה אופנוע חשמלי שלם וכשיר לנסיעה - ששוקל רק 60 קילוגרם וכולו ידידותי לסביבה

,עודכן
האופנוע NERA. מודפס כולו בתלת ממד // צילום: מתוך הסרטון

האופנוע שאתם רואים בתמונה לא יצא מהסט של רובוקופ, אף שהוא נראה ככה. הכירו את האופנוע הראשון בעולם שהודפס כולו במדפסת תלת ממד ופועל לחלוטין על חשמל. האחראית לכלי המיוחד והמרשים הזה היא חברת BigRep הגרמנית, שמהנדסיה החליטו לייצר אב טיפוס ראשוני של אופנוע שכולו הודפס באמצעות מדפסת תלת ממד ושמו הוא NERA.

חשוב לציין שמדובר באופנוע כשיר לנסיעה ורכיבה בכביש, אך מדובר באב טיפוס יחידני שהחברה הציגה כדי להראות כי ניתן להדפיס במדפסת תלת ממד כלי רכב קלים וידידותיים לסביבה וכי לא מדובר ברעיון מופרך.

העתיד, במייל שלכם

הירשמו עכשיו לניוזלטר טכנולוגיה, מדע וסביבה של היום

משקלו של האופנוע הוא 60 ק"ג כשכלולים בו כמה עיצובים עתידניים, כמו גלגלים ללא אוויר, מנורות לד שניתן לכוון את התאורה שלהן, מושב שניתן לכוון אותו לנוחות הנהג וכן גם ידיות שליטה שניתן להנדס בזווית הכי טובה לצורת התנוחה של הרוכב כשגם המבנה של השיפוע מתאים את עצמו למנח הגוף של הרוכב.

"האופנוע הזה דוחף את גבולות החדשנות שלנו. יש כאן רמה אחרת של טכנולוגיה והדפסת תלת ממד", אומר דניאל בנינג, מייסד שותף בחברה. לדבריו, "האופנוע משלב כמה טכנולוגיות חדשות שפיתחנו הן בגלגלים והן בחיישנים שמצויים באופנוע".

מה שעוד מעניין זו העובדה שגם המנוע של האופנוע ארוז בצורה כזו שניתן להנדס את המנח שלו לפי בקשת הקונה והמתלים באופנוע הם גמישים ושונים מהמתלה הסטנדרטי. "המהנדסים שלנו לא הדפיסו אופנוע רגיל בתלת ממד אלא ממש תכננו את הרכב מחדש", אומר ד"ר סטפן בייר, מנכ"ל ומייסד החברה. למעשה למעט המנוע החשמלי, מדובר בכלי רכב חדש לחלוטין שהמרכב שלו הודפס כולו בתלת ממד, ומהווה הצצה מרגשת לעתיד עולם התחבורה.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר