"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

פורש כנף: מטוס הנוסעים המהפכני של בואינג

מטוס ה-777X, שנמצא בשלבי פיתוח מתקדמים, יציג חלל נוסעים גדול יותר ומגוון מערכות משוכללות, אך הבשורה האמיתית נמצאת בכנפיים הבלתי רגילות שלו

,עודכן
הדמיה של מטוס בואינג 777X // צילום: חברת בואינג // הדמיה של מטוס בואינג 777X // צילום:, צילום: חברת בואינג

איך מייצרים מטוס שיוזיל את עלות הטיסה, יהיה רחב ומרווח יותר ממטוסי נוסעים אחרים ועדיין יתאים לשערים ולמעברים הצרים בשדות התעופה הצפופים?

ובכן, מבחינתה שלחברת בואינג, הסוד הוא בכנפיים. החברה חשפה בימים האחרונים את מטוס ה-777X - מטוס נוסעים חדיש שצפוי להוזיל את עלות הטיסה תוך שהוא מספק חוויית טיסה מרווחת בהרבה.

כנפי המטוס, שהן גדולות בהרבה ורחבות יותר מכנפי מטוסי נוסעים אחרים, מאפשרות מעבר בשדות תעופה וחניה בסמוך לשערי הנוסעים הצפופים, הודות לכך שהן מתקפלות.

העתיד, במייל שלכם

הירשמו עכשיו לניוזלטר טכנולוגיה, מדע וסביבה של היום

המטוס במהלך בנייתו במפעל חברת בואינג באוורט // צילום: חברת בואינג

הרעיון, שנולד בתעשיית מטוסי הקרב, שזקוקים לכנפיים מתקפלות על מנת להיכנס לחללי האחסון הצרים בנושאות מטוסים, עובר בפעם הראשונה בהיסטוריה גם למטוסי נוסעים.

המטוס הוצג לראשונהבמפעל החברהבעיר אוורט שבמדינת וושינגטון, היכן שהמטוס הראשון מדגם זה נבנה בימים אלו, כהכנה לטיסת הניסוי הראשונה במטוס.

משיושלם ויעבור לייצור מסחרי, הדגם החדש צפוי להיות מטוס הנוסעים הדו-מנועי הגדול והרחב בעולם וכנפיו הגדולות במיוחד צפויות לייצר עילוי מספיק על מנת לחסוך בכמויות ענק של דלק, כ-12% מצריכת הדלק בטיסה ממוצעת.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר