ב.מ.וו. חושפת רכב כבישטח אוטונומי

במשך 45 השנים האחרונות התגאתה BMW בסיסמה "חווית הנהיגה המושלמת". אולם השבוע סיפקה BMW הצצה למכונית האוטונומית iNext שמייתרת את חוויית הנהיגה, ובוודאי שומטת את הקרקע מתחת לסיסמה הוותיקה, כי נהיגה לא תהיה שם.

iNext, המכונית האוטונומית החשמלית של BMW נמצאת עתה בעיצומו של סיבוב היכרות עולמי, כשהיא מועברת ממדינה למדינה במטוס מטען של לופטהנזה מדגם בואינג 777F. הסיור החל במינכן ומשם הוטס הרכב לניו יורק, לסן פרנסיסקו ובהמשך יגיע לבייג'ין. בשלב זה העיתונאים יכולים להיכנס למכונית, לבחון את המערכות, אך לא לנהוג. בכל אתר שהיא מגיעה היא מוצגת ללא תנועה. המכונית תוכננה כרכב אוטונומי בדרגה 3, כך שעדיין צריך נהג כדי לנהוג בה בנהיגה מסתייעת. נהיגה עצמאית לחלוטין תהיה רק בדרגות 4 ו-5. (מה פירוש הדרגות של נהיגה אוטונומית? הנה ההסבר).

לדברי החברה, המכונית תגיע לייצור סידרתי בשנת הדגם 2021 ויש בה טכנולוגיות שיגיעו לדגמים אחרים של BMW וגם למכוניות במותג מיני ורולס רויס. השבכה שבחזית הרכב אינה משמשת לאיוורור כמו במכוניות הדור הנוכחי, אלא כמסתור ל-33 החיישנים שנוספו כדי לאפשר נסיעה אוטונומית. ברכב שולבה מערכת לייזר LIDAR כרכיב מרכזי בנסיעה האוטונומית.

המרחב הפנימי שונה מאוד מהדגמים הנוכחיים, לא רק של BMW. המכונית מתוכננת יותר לנסיעה ופחות לנהיגה, אם כי אפשר לנטרל את הרכיב האוטונומי, להשתלט על ההגה והמנוע ולנהוג כרגיל, עם לוח השעונים הדיגיטלי, שנראה כמו טלוויזיה. למכונית אין מראות צד, אלא מצלמות המופנות לצדדים ולאחור ומקרינות את התמונה על הצג הקדמי. אפשר לשלוט במכונית באמצעות פקודות קוליות, והסייען הדיגיטלי גם משוחח עם הנהג ומבצע את דרישותיו.

זמן הפעולה של המכונית הוא בין שעתיים לשש שעות, מטעינה לטעינה. החברה עיצבה את פנים המכונית כדי לשוות תחושה של "המקום החביב עלי" וקיבלה את ההשראה העיצובית ממלונות בוטיק. ברכב הקונספט רצפת פרקט שטוחה והמושבים בצבע טורקיז. בין המושבים הקדמים לאחוריים יש משטח היכול לשמש כשולחן קפה. אם היושבים מקדימה רוצים לשוחח עם היושבים מאחור, הם יכולים לסובב את הכסאות על צירם ולהפנותם לאחור.

עוד חדשות אוטונומיות בערוץ הטלגרםשלנו