"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

חדש: הנוסעים יוכלו לעקוב אחר מיקום הרכבות

באתר ובאפליקצייה של הרכבת ניתן יהיה לראות גם את מידת העומס בקרונות ולהזמין מקומות ל"קרונות השקטים", השמורים גם במהלך הנסיעה

,עודכן
רכבת ישראל, צילום: מישל דוט קום

מעתה הנוסעים ברכבת יהיו הרבה יותר מעודכנים:אתר האינטרנט של רכבת ישראל והאפליקציה שלה יעודכנו במיקום הרכבות בזמן אמת. כמו כן, יסופק מידע על רמת העומס ברכבת.

המידע החדש מאפשר לראות את מיקום הרכבת בזמן אמת, מרגע יציאתה על גבי מסלול הנסיעה, בדומה לתוכנות הניווט. המידע הגרפי יראה גם את התחנות הבאות של הרכבת ואת קצב ההתקדמות הצפוי.

האתר והאפליקציה המשודרגים כוללים גם מדד עומס, שמושתת על נתונים סטטיסטיים שבועיים ומנתח את המידע על עומסים לכל רכבת ורכבת ובהתאם לשעות, לנקודת המוצא וליעד. המידע הזה יאפשר לנוסעים לתכנן מסלולים גם בהתאם לרמות העומס.

עד כה היה אפשר לראות את העיכוב בדקות באפליקציה ובשלטים בתחנות הרכבות, אך לא היה אפשר לדעת את מיקום הרכבות בזמן אמת. השדרוג, שנעשה בהובלת אגף השיווק של רכבת ישראל, מאפשר גם רכישה מקוונת של כרטיסים לקרון מקומות שמורים, המוגדר כ"קרון שקט". הרכישה מתאפשרת מבעוד מועד, לפני העלייה לרכבת וגם בזמן הנסיעה עצמה. כך, למשל, נוסע שבמהלך הנסיעה החליט לשדרג את נסיעתו, יוכל לעשות זאת כעת. שירות הקרון השקט כרוך בתוספת של 5 שקלים למחיר הכרטיס הרגיל.

בשנת 2017 הסיעה רכבת ישראל 65 מיליון נוסעים, עם ממוצע של 245 אלף נסיעות ביום. בימי עומס, דוגמת ימי רביעי וראשון, המספר אף מזנק ל־250 אלף נסיעות. חלק מהנוסעים יופתעו לגלות כי מדד דיוק הזמנים ברבעון האחרון עמד על 92.4%. בכל שנת 2017 עמד המדד בממוצע על 93.6%. שיטת חישוב הדיוק מתבצעת בסטנדרט עולמי אחיד. לפי סטנדרט זה, רכבות שמאחרות עד 5 דקות לא נספרות בממוצע.

השירותים החדשים באתר וביישומון הרכבת, שאליהם נכנסים בכל חודש קרוב למיליון משתמשים, מצטרפים לשירותים נוספים של רכבת ישראל. בשירותים המוצעים: רכישת כרטיסי נסיעה און ליין באמצעות רב־קו, קבלת מידע על שירותים בתחנות הרכבת ובסביבה הקרובה אליהן, שירות "תחנה מעוררת" המפעיל התראה בעת הגעת הרכבת לתחנה המבוקשת, מסלולי טיול בקרבת תחנות רכבת ועוד.

העדכונים הכי חמים ישירות לנייד: בואו לעקוב אחרינו גם בערוץ הטלגרם החדש שלנו!

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר