"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

כל הדרכים מובילות לרומא: גיא שגיב מתקרב לסיום הג'ירו

הרוכב הישראלי בדרך להישג היסטורי • צפוי לסיים היום את מירוץ הג'ירו בבירה ולהפוך לישראלי הראשון שצלח גרנד טור: "הגשמתי את החלום" • לאחר 20 קטעים ויותר מ־3,500 ק"מ, כריס פרום חתם מהפך ענק ויצטרף לרשימה מצומצמת של מי שניצחו את שלושת המרוצים הגדולים

,עודכן
שגיב. יעשה את הבלתי יאומן // צילום : נועה ארנון // שגיב. יעשה את הבלתי יאומן // צילום : נועה ארנון

הקטע ה־21 והאחרון בג'ירו ד'איטליה ייערך היום (17:00, ספורט 5 ויורוספורט), ובמרכזו שני סיפורים ענקיים: הראשון גאווה ישראלית, והשני סיפור ספורטיבי עולמי אדיר.

גיא שגיב (23) נמצא במרחק נגיעה מהשגת ציון דרך שעליו לא חלם מעולם - להפוך לרוכב הישראלי הראשון שמסיים גרנד טור. שגיב עבר סוף שבוע לא פשוט, שכלל עליות בשיפועים קשים, ואתמול חצה בזמן את קו הסיום על פסגת הצ'רווניה - העלייה האחרונה בהחלט בג'ירו.

"הגשמתי את החלום להגיע לרומא", אמר שגיב, שצפוי לצלוח 21 קטעים (שבמהלכם נח שלושה ימים בלבד) וסך קילומטראז' של יותר מ־3,500 ק"מ, "היה רגע בדרך הארוכה הזו שאיבדתי אמונה, אבל התגברתי על הכל".

הקטע שמחכה לשגיב ולשאר חברי קבוצת סייקלינג אקדמי היום יהיה למרחק של 115 ק"מ (עשרה סיבובים מעגליים ברומא) ושטוח באופן יחסי, מה שלא אמור לעצור את שגיב מהשלמת המרוץ, שהוזנק בירושלים, המשיך במרכז ישראל ובדרומה ויסתיים היום בסמוך לוותיקן.

"גיא הביא הרבה מאוד כבוד לעצמו ולספורט הישראלי", אמר הדיירקטור הספרדי של אקדמי, אוסקר גררו, "הוא עבר רגעים לא קלים והתמודד עם הכל, היה מפוקס והוכיח שקשה לשבור אותו. עבורו זו רק ההתחלה, הוא יקפוץ עכשיו מדרגה".

לצידו של שגיב צפויים לסיים גם שאר ששת חברי האקדמי, לא כולל גיא ניב, שפרש מהג'ירו לאחר הקטע החמישי. מעבר להצלחות לקבל לא מעט זמן מסך, להשתתף בבריחות ואפילו לאיים כמה פעמים ברצינות על הניצחון בקטעים (רובן פלאסה סיים שני את הקטע ה־18), באקדמי מרוצים מכך שלעומת קבוצות אחרות הם הצליחו לשמור על רוב הרוכבים ממחלות ומנפילות, ואת הופעת הבכורה שלהם ראוי לסכם כהצלחה.

גבירותיי ורבותיי, מהפך

עם כל הכבוד לשגיב ולסייקלינג אקדמי, הסיפור העולמי בג'ירו שייך לכריס פרום, רוכב קבוצת סקיי שירכב בקטע האחרון היום בחולצת המוביל הוורודה וצפוי - אם לא יהיו דרמות וטרגדיות - להיכנס כמנצח הג'ירו בשערי רומא, דרך הקולוסאום ופיאצה דל פופולו ועד לאנדרטת ויטוריו אמנואלה השני.

כריס פרום (משמאל). ישלים היום זכיה שלישית בגראנד טור באותה שנה // צילום: איי.אף.פי

פרום עשה את הבלתי ייאמן, אף שהיה מועמד לזכייה (עם האלוף היוצא, טום דמולאן) כשיצא מהקבר ומהנפילה כבר בחימום לקטע הראשון בירושלים. מאז כבש את הר הזונקלאן בקטע ה־14, לא היה אפשר לעצור אותו. ביום שישי הוא דהר לניצחון אחרי בריחה פרטית ל־80 ק"מ ואתמול הוא לא נתן לאף אחד להתקיף והשאיר אבק לדמולאן, לסיימון ייטס ולטיבו פינו, שזזו הצידה ונתנו לפרום לרשום היסטוריה.

"הג'ירו היה אכזרי", אמר פרום אתמול, "אין לי אלא לכבד את יריביו שנלחמו עד שהגעתי לשלב שבו שמרתי על החולצה הוורודה גם בסיום העלייה האחרונה. אנחנו עדיין צריכים להגיע לקו הסיום ברומא ולאחר מכן אתחיל לחשוב על ההישג שלי, למרות שכמובן אין הישג גדול יותר לרוכב מאשר לנצח בשלושת הגרנד טורים".

israelhayom

הכתבות ועידכוני הספורט החמים אצלך בטלגרם

להצטרפות
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר