"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

"יכולות בתחום החלל עלולות לרדת לטמיון"

בתעשייה האווירית מודאגים מכוונת חברת "חלל תקשורת" לקשור עם חברה מקליפורניה במטרה לבנות את הלווין עמוס 8 • "צברנו ידע במשך עשרות שנים"

,עודכן
"יכולות בתחום החלל עלולות לרדת לטמיון"

"אם הממשלה לא תתעשת, יירד לטמיון נכס לאומי בעל חשיבות אסטרטגית של ידע ויכולות בתחומי החלל והלוויינות, אשר נצברו במשך עשרות שנים", כך הגיבה היום (ראשון) התעשייה האווירית, בעקבות הודעת חברת חלל תקשורת, כי התקשרה עם חברת לוראל מקליפורניה לייצר את לוויין התקשורת עמוס 8 שאמור להחליף אתעמוס 7 המתיישן.

על פי הסכם הרכישה, הלוויין מתוכנן להימסר לחברת חלל לאחר סיום בדיקותיו במסלול תוך 27 חודשים מיום תשלום המקדמה, לקראת פעילותו מתוכננת בנקודת המסלול 4W.

העתיד, במייל שלכם

הירשמו עכשיו לניוזלטר טכנולוגיה, מדע וסביבה של היום

עמוס 8 יאפשר לחברת חלל המשך צמיחה והתפתחות באמצעות אספקת שירותי תקשורת למזרח התיכון, לאירופה ולאפריקה. ההסכם עם לוראל הוא בהיקף של 112 מיליון דולר והוא כולל שירותים נוספים.

מהתעשייה האווירית נמסר כי הציעה לחברת חלל "לוויין מתוחכם, הנותן מענה לצרכי מדינת ישראל. הצעה זו התבססה גם על מעורבות ומימון ממשלתיים. משהחליטה ממשלת ישראל שלא לסייע לפרויקט, לא היה כל סיכוי לתעשייה האווירית להתחרות במחיר של חברות זרות המייצרות לוויינים בכמויות גדולות הרבה יותר מאשר התעשייה האווירית. התעשייה האווירית היא חברה למטרות רווח וככזו אינה יכולה לבצע פרויקט בהפסד".

כבר בשנת 2012 ביקש ראש הממשלה בנימין נתניהו לתקצב את סוכנות החלל הישראלית בסך של 300 מיליון שקלים לשנה כחלק מתפיסה אסטרטגית של מדינת ישראל. תקציב זה מעולם לא אושר. כמו כן התקבלו בשנת 2017 החלטות בוועדות הכנסת ובמשרד המדע, שכללו דרישה לתקצוב ממשלתי של נושא החלל, זאת במטרה לשמר את יכולות לוויינות התקשורת העצמאיות של מדינת ישראל.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר