"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

המוביל הארצי

גיא שגיב, רוכב קבוצת האקדמי הישראלית, רשם היסטוריה קטנה כשהוביל היום לאורך מרבית הקטע השני (172 ק"מ) במרוץ טירנו אדריאטיק באיטליה • ארבעה מרוכבי הקבוצה נפצעו בתאונה המונית בסמוך לקו הסיום

,עודכן
שגיב (מימין). הוליך לאורך רוב המסלול // שגיב (מימין). הוליך לאורך רוב המסלול

זה אולי עבר לכם היום מתחת לרדאר, אבל הרוכב הישראלי גיא שגיב רשם היסטוריה פרטית ענקית והיסטוריה לא פחות מכובדת עבור קבוצת האקדמי הישראלית כשהוביל את הקטע השני במרוץ טירנו אדריאטיק שנערך היום (ה') בטוסקנה, איטליה.

נועה ארנון

שגיב היה הראשון מקבוצת האקדמי שהצליח "לברוח" לשאר הרוכבים, בהם כמה מהטובים בעולם, ויחד עם שלושה רוכבים נוספים הפך למוביל הקטע. שגיב החזיק מעמד לאורך 160 ק"מ בדבוקה המובילה, ורק לקראת הסיום הצליח הפלוטון לסגור את הפער ו"לבלוע" אותו.

שגיב ומנהלי האקדמי לא ציפו שיסיים את היום על הפודיום, מאחר והעבודה שלה הוא נדרש לאורך כל הקטע (172 ק"מ) היתה גדולה יותר משאר הרוכבים בפלוטון, אבל הישראלי נהנה מחשיפה לאורך למעלה מארבע שעות, שבהן תהו צופי המרוץ מי הצעיר האלמוני שמוביל להם את העסק.

סיום הקטע השני במרוץ נחשב לקשה במיוחד בגלל אופיו. הרחובות הצרים בעיירה פולוניקה בטוסקנה אירחו את סיום הקטע, שהסתיים בשלוש הקפות בין כיכרות ובצפיפות אכזרית.

7 ק"מ לפני הסיום אירעה תאונה המונית בין עשרות רוכבים ובהם ארבעה מרוכבי קבוצת האקדמי - כריס ניילנדס, גיום בויבין, כריסטיאן סברגלי ואוגוסט יאנסן. מנהלי האקדמי יקבעו רק מחר, לאחר סדרת בדיקות רפואיות שעברו הרוכבים הפצועים, מי מהם יהיה כשיר לקטע השלישי (14:00, יורוספורט 2), שאורכו יהיה 239 ק"מ ויסתיים בעיירה טרווי במחוז אומבריה.

התאונה למעשה פיצלה את הפלוטון לשניים ואיפשרה לקבוצה שחמקה מהתאונה לברוח כל הדרך עד לסיום כשהמרוויח הגדול ממנה היה המנצח, הגרמני מרסל קיטל מקבוצת קאטושה, שחצה את הקו אחרי 4:12:24 שעות.

פטריק בוין מקבוצת בי.אם.סי מוביל את המרוץ אחרי שני קטעים, כשכריס פרום, כוכב קבוצת סקיי, שעדיין מחכה להחלטה אם אכן השתמש בחומרים אסורים או לא, מדורג במקום התשיעי הכללי.

israelhayom

הכתבות ועידכוני הספורט החמים אצלך בטלגרם

להצטרפות
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר