"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X
שיתוף כתבה
רפורמה בתחבורה הציבורית: הרב קו ייכנס למוניות השירות - בעתיד
נושא מוניות השירות עולה מעת לעת לדיון בוועדות הכנסת, בעיקר לאור טענות שמשרד התחבורה מעכב זה כשנתיים את כל הקשור במוניות השירות שלא קיבלו היתר להפעלת הרב קו
מונית שירות| צילום: צילום: עמי שומן

רפורמה בתחבורה הציבורית: הרב קו ייכנס למוניות השירות - בעתיד

נושא מוניות השירות עולה מעת לעת לדיון בוועדות הכנסת, בעיקר לאור טענות שמשרד התחבורה מעכב זה כשנתיים את כל הקשור במוניות השירות שלא קיבלו היתר להפעלת הרב קו

,עודכן

שר התחבורה ישראל כץ צפוי להודיע הבוקר על שורת רפורמות שאותן הוא מבקש לקדם בתחבורה הציבורית, עם דגש על מוניות השירות. מדובר בין השאר בהכנסת הרב קו למוניות, וסבסוד ממשלתי לפעילות הרב קו על ידי מתן הנחות. כמו כן, פועל השר להכניס שורה של שינויים, שיביאו לדבריו להוזלה בנסיעה באוטובוסים בקווים הבין־עירוניים.

נושא מוניות השירות עולה מעת לעת לדיון בוועדות הכנסת, בעיקר לאור טענות שמשרד התחבורה מעכב זה כשנתיים את כל הקשור במוניות השירות שלא קיבלו היתר להפעלת הרב קו. כעת צפוי השר להודיע כי הוא מאשר את פעילותן ויאריך רישיונות לתקופות ארוכות יותר - בתנאי שהחברות יוציאו קווים למכרזים פתוחים. שתי הרפורמות צפויות להיכנס לתוקף בפרק זמן של שנה לפחות.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו