"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

צו מניעה נגד אובר: תפסיק את פעילותה בישראל בעוד יומיים

ביהמ"ש הוציא את הצו נגד החברה בעקבות עתירת איגוד נהגי המוניות וחברת גט • לטענת העותרים אובר הפעילה שירות נסיעות ברכב פרטי במהלך השבוע בניגוד לחוק • השופט הדגיש: "קשה לנצח את הקידמה, עברנו כבר מסוס ועגלה"

,עודכן
אובר // צילום: רויטרס

בית המשפט המחוזי בתל אביב הוציא היום (שני) צו מניעה לשירותי חברת "אובר" בישראל. זאת בתום דיון בעתירה של איגוד נהגי המוניות וחברת "גט". הצו יכנס לתוקף בתוך 48 שעות, על שירותי "אובר דיי" ו"אובר נייט" של חברת הנסיעות השיתופיות. בכך תאלץ החברה לסיים את שירותי ההסעות ברכב פרטי בארץ.

אחד הנימוקים העיקריים של השופט איתן אורנשטיין, שדן בעתירה, הוא הטענה לפיה אין כיסוי ביטוחי לנסיעות אלה. "אני צריך להבטיח את שלומו של הציבור, לדעת שיש ביטוח והנהגים גם נבדקו. תביאו אישור מחברות ביטוח שאכן הן מבטחות במתכונת הזו", אמר השופט. עם זאת גם ביקר את נהגי המוניות ואמר להם: "קשה לנצח את הקידמה. עברנו כבר מסוס ועגלה".

העתירה התמקדה בטענה שחברת אובר, המפעילה שירות הסעות בשכר באמצעות נהגים פרטים, הרחיבה את הפעילות לשעות היום באמצע השבוע באיזור תל אביב, לדבריהם בניגוד לחוק. למרות שעד עתה הם פעלו בששת החודשים האחרונים רק בסופי שבוע או בשעות הלילה. אובר טענה מצידה כי מדובר בפיילוט שמתבצע בהתאם לתקנות הרגולטור.

נהגי המוניות טענו שהפעילות של אובר מנוגדת לחוק, ודרשו כי שירותי ההסעות יתנו באמצעות נהגי המוניות שלטענתם נפגעת פרנסתם. יש לציין שהחוק כיום בישראל אינו מתיר הסעות על מי שאינו בעל רישיון לרכב ציבורי, כנהג מונית, ואוסר לו לגבות על כך תשלום.

אובר טענו בתגובה שמדובר בהסעות נוסעים תוך החזר נסיעות בלבד. אלא שבדיון ציין השופט שהוא מתרשם כי יש בהחלט רווח לנהג, שמשלם גם עמלה לאובר. "הנהג מרויח מהנסיעה ולא מקזז הוצאות ומשלם 25 אחוז עמלה ויש רווח גלום במחיר שגובים מהנוסעים ולכן יש פה לכאורה רווח ויש פה שכר", טען השופט.

נדגיש כי צו המניעה ניתן לאחר שגם חברת אובר הסכימה לכך, ובית המשפט בעצם נתן תוקף להסכם פשרה בין העותרים לאובר.

מחברת אובר נמסר בתגובה: "אנחנו עוצרים את הפיילוט לשירות uberDAY/uberNIGHT, אבל שירות המוניות ממשיך לפעול כרגיל. אנחנו מחויבים להמשך שיתוף פעולה עם הרשויות, לבחון כיצד הטכנולוגיה יכולה לספק פתרונות תחבורה אמינים, משתלמים ובטוחים".

כמו כן בחודש במאי האחרון הגיש משרד התחבורה כתב אישום, באמצעות היועץ המשפטי לממשלה, נגד מנהל חברת אובר וששה נהגים נוספים. זאת בטענה שעברו על החוק והפעילו הסעות שיתופיות בתשלום וללא רישיון של משרד התחבורה, המהווה ניגוד לחוק. בתחילת השבוע הורה בית המשפט ליועץ המשפטי לממשלה ונציגיו להתיצב לדיון, ולמסור עמדתו בנושא.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר