"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

ראש עיריית אילת פועל לביטול מיזוג אל על וישראייר

ראש עיריית אילת, מאיר יצחק הלוי, פנה בשבוע שעבר ליועץ המשפטי של רשות ההגבלים העסקיים והביע התנגדות עזה למיזוג שתי החברות. בחודש מאי השנה, סאן דור, חברת הבת של אל על חתמה על הסכם הבנות לקראות מיזוג

,עודכן
מתנגד למהלך. ראש עיריית אילת, מאיר יצחק הלוי // צילום: דודי ועקנין // מתנגד למהלך. ראש עיריית אילת, מאיר יצחק הלוי // צילום: דודי ועקנין

על רק המיזוג בין חברות התעופה ישראייר ואל על, פנה בשבוע שעבר ראש עיריית אילת, מאיר יצחק הלוי, ליועץ המשפטי של רשות ההגבלים העסקיים, אור שוורץ, והביע התנגדות עזה למהלך.

כזכור, בחודש מאי השנה, סאן דור, חברת הבת של אל על חתמה על הסכם הבנות לקראות מיזוג בין החברות.

ראש העיר יצחק הלוי טוען במכתבו כי המיזוג הצפוי בין החברות יפגע בתיירות האווירית לאילת, תדירות הטיסות תרד ותדירות הטיסות של ישראייר תפחת ואולי אפילו תיפסק לחלוטין - דבר שישאיר את ארקיע כחברה היחידה הטסה לעיר.

ראש העיר כותב כי "בסיס החשש נעוץ בהצהרות הנשמעות מחברת אל על כי קו תל אביב אילת אינו קו רווחי מבחינתה", לפיכך הוא אומר כי "ההשלכה המיידית והברורה של קיום מונופול כזה היא כמובן שמחירי הטיסות יאמירו, דבר שיפגע בתיירות ובמסחר שמהווים חלק ניכר מפרנסת תושבי העיר". הדרישה של ראש העיר הוא שאל על תתחייב להמשך קיום הקו כתנאי לאישור המיזוג בינה לבין חברת ישראייר.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר