"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

סאנגיונג טיבולי XLV – יותר מקום מאחור

סאנגיונג החלה בשיווק גרסת דיזל חדשה של הטיבולי, שגם מציעה תא מטען גדול משמעותית

,עודכן
צילום: סאנגיונג

טלקאר, יבואנית דגמי סאנגיונג לישראל, הודיעה על תחילת שיווק סאנגיונג טיבולי XLV, גרסה מוארכת לטיבולי שכבר משווק בישראל.

גרסה זו הוצגה לפני כשנה וחצי ולמעשה מוסיפה 24 ס"מ לאורך המרכב (בסיס הגלגלים נשאר זהה). הוא עדיין מציע חמישה מושבים, אבל נפח תא המטען גדל ל-574 ל' לעומת כ-420 ל' בלבד בדגם הקצר.

צילום: סאנגיונג

מעבר לכך הוא מגיע עם מנוע שונה – במקום בנזין בנפח 1.6 ל' (128 כ"ס) כאן ישנו טורבו-דיזל בנפח 1.5 ל' (115 כ"ס, 30.6 קג"מ) שמשודך לתיבה אוטומטית עם שישה יחסי העברה.

מחירו עומד על 128,900 שקלים (כ-120,000 שקלים לדגם הקצר) וברשימת האבזור נכללים 7 כריות אוויר, חישוקים קלים, בקרת אקלים מפוצלת, מחשב דרך, מערכת שמע מקורית ועוד.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר