"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

תושבי רמת גן יפגינו נגד הרכבת הקלה

עבודות הרכבת הקלה בעיצומן, אך ברמת גן מבקשים עוד לצאת נגד התוואי המתוכנן שלה

,עודכן
צילום: יהושע יוסף // הפגנות נגד הרכבת הקלה

היום אחר הצהריים צפויים התושבים לקיים הפגנה בציר אלוף שדה כנגד הקו הסגול, שאמור לעבור באזור.

לטענת התושבים, התוואי עלול לשבש את חייהם, מכיוון שהרכבת אמורה לעבור בשעות השיא 30 פעמים בשעה, ולפגוע בתנועת התושבים ברחובות המרכזיים - מה שעלול להקשות את היציאה והכניסה מהעיר.

בעירייה, שמגבה את המפגינים, טוענים כי הקו כפי שהוא מתוכנן אכן עלול ליצור "בעיות תחבורתיות קשות ופגיעה באיכות הסביבה".

מנכ"ל 15 דקות גיל יעקב בתגובה להפגנה שאורגנה על ידי עיריית רמת גן: "ראש עיריית רמת גן צבי זינגר תוקע את התחבורה בכל גוש דן. הדרישה למנהר את הקו הסגול תגרום לציבור בגוש דן לחכות עוד שנים ארוכות לבשורה תחבורתית בגלל דחייה מיותרת בפרויקט. זינגר, שלא נוסע בתחבורה הציבורית, מנסה לקבור את הקו הסגול בבירוקרטיה. הדרישה של זינגר תגרום להתחלה מחדש של ההליכים הסטטוטוריים. רכבת קלה במנהרה זו המצאה שגויה, שתקשה על ההגעה לתחנות שיהיו מתחת לאדמה ומרוחקות יותר זו מזו באופן שיפגע בנגישות של הציבור לשירות. לפי סקר עדכני, מרבית תושבי רמת גן משוועים לתחבורה ציבורית מהירה בזמן שעיריית רמת גן קוברת את עתידם מתחת לאדמה".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר