"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

אובר הכריזה על שת"פ עם נאס"א בפיתוח מונית מעופפת

חברת שיתוף הנסיעות מתכננת לעקוף את הפקקים בדרך יצירתית • האתגר של נאס"א: יצירת כלי טיס שיאפשר שליטה מירבית בכלי הטיס גם בגובה אפס • תאריך היעד לטיסה הראשונה: 2028

,עודכן
מונית מעופפת (אילוסטרציה), צילום: GettyImages

חברת אובר, המספקת שירותי תחבורה שיתופית, הודיעה על שיתוף פעולה עם סוכנות החלל האמריקנית נאס"א, בפיתוח כלי תעבורה מעופף שישמש כמונית.

אחראי המוצר הראשי בחברת אובר, ג'ף הולדן, הכריז בוועידת הטכנולוגיה Web Summit המתקיימת בימים אלה בליסבון, כי החברה יצרה לראשונה שותפות עם סוכנות החלל האמריקנית כדי לתכנן את התנועה הבטוחה של מונית חשמלית מעופפת מהסוג הזה. נאס"א היא זו שאמורה לפקח, לבחון ואף לייעל את חוק החלל, תחתיו נכנסים כלי הטייס העתידיים. "נאס"א היא בדיוק השותף שאנחנו צריכים כדי להתקדם אל עידן של מוניות תעופה", הסביר ג'ף הולדן. "לנאס"א יש את היכולת לתכנן מהלך כזה ולהוביל אותו באופן שיראה כיצד מציאות כזו תהיה ריאלית בערים גדולות".

אחת הבעיות המרכזיות שנאס"א תבחן לעומק היא יכולת התמרון בגובה נמוך של כלי הטיס. בעוד מטוס שטס בגובה רב מאפשר לטייס מרווח רחב יותר של טעות, בגובה גגות העיר יהיה מעט מאוד מרווח לטעויות – גם לטייס אוטונומי. המונית המעופפת של אובר תהיה כלי תחבורה שיוכל להמריא כמו מסוק באופן אנכי, ולדלג על הפקקים במרכזי הערים העמוסות במערב. בצורה זו, הגעה ללוס אנג'לס למשל משדה התעופה של העיר תיקח חצי שעה בלבד במקום שעה ויותר היום. במסגרת הפרויקט השאפתני מתכננת החברה להקים גם מנחתים על גגותיהם של רבי קומות.

על פי הכרזת החברה תאריך היעד שלה להשקת השירות החדש הוא אולימפיאדת לוס אנג'לס, בשנת 2028. עד לתאריך זה מתכננת החברה לפתח את כלי הטיס החדש, כך שיהיה אמין וזול. החברה מתכננת כבר בשנת 2020 להתחיל בבחינה מעשית של כלי טייס מהסוג הזה ולראות כיצד הם פועלים במרחב העירוני.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר