"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

כמעט אסון בדרום: החיילים צנחו - מטוס חלף תחתיהם

דוח של משרד התחבורה חושף: כשל בתקשורת בין מגדל הפיקוח בבסיס חיל האוויר למטוס צבאי הוביל לכמעט תאונה קטלנית • המטוס חלף מרחק קצר מתחת לצנחנים שקפצו במהלך תרגיל

,עודכן
המטוס הצבאי חצה את אזור ההצנחה במרכזו // צילום ארכיון: דובר צה"ל // המטוס הצבאי חצה את אזור ההצנחה במרכזו // צילום ארכיון: דובר צה"ל

כמעט אסון בעת תרגיל צניחה: דוח של משרד התחבורה שהגיע לידי "ישראל היום" חושף כי ביום רביעי האחרון, 1 בנובמבר, מטוס צבאי עבר בנתיב הצנחה של חיילים, בדיוק כשאלו קפצו מהמטוס ופתחו מצנחים. הסיבה המסתמנת: חוסר הבנה בין הטייסים לבין מגדל הפיקוח.

מפרטי האירוע עולה כי מטוס הצנחה מדגם סקאי-ואן, השייך לחברת עיט האזרחית והשתתף באימון צניחה חופשית של מדריכי צניחה צבאיים, הצניח דבוקה של 16 צנחנים. המטוס המריא למשימת הצנחה חופשית של שני יעפים, וכשטיפס לגובה של כ-13 אלף רגל, מעל אזור ההצנחה בבאר שבע במנחת שדה תימן, בקצהו הצפוני מזרחי של תחום הפיקוח של בסיס חיל האוויר חצרים, קפצו הצנחנים מהמטוס.

במקביל, בזמן שהמטוס נכנס ליעף ההצנחה השני, מטוס צבאי התכונן לנחות בבסיס חיל האוויר בחצרים, וביקש לנחות לפני סגירת המרחב האווירי לקראת צניחת הדבוקה השנייה של הצנחנים. טייס המטוס האזרחי, ממנו קפצו הצנחנים, דיווח "דקה להצנחה" ומגדל הפיקוח של חצרים אישר את הדיווח וביקש להעביר את המטוס הצבאי שהתכונן לנחיתה לנתיב נחיתה אחר, באזור בית קמה, המשיק לאזור ההצנחה.

העתיד, במייל שלכם

הירשמו עכשיו לניוזלטר טכנולוגיה, מדע וסביבה של היום

בגלל אי הבנה, טייס המטוס הצבאי חצה את אזור ההצנחה במרכזו בעודו מנמיך מגובה 2,500 רגל ל-2,000 רגל– בדיוק בשלב בו פתחו שמונה חיילים בתרגיל את המצנחים שלהם. מהדוח עולה כי בקר ההצנחה הקרקעי דיווח לטייס המטוס האזרחי על חציית המטוס הצבאי לאזור האסור לטיסה, אך ההודעה התקבלה מאוחר מדי והצנחנים כבר היו מחוץ למטוס.

בתחקיר שחיבר משרד התחבורה נמצא כי אמנם האירוע שהתרחש חמור, אך מדובר באירוע נקודתי שלא זכורים דומים לו. ככל הנראה, האירוע החריג נבע מכשל בתקשורת בין המטוס הצבאי למגדל הבקרה של בסיס חיל האוויר חצרים.

מדובר צה"ל נמסר בתגובה: "האירוע החריג תוחקר על ידי מפקד הטייסת והוסקו מסקנות ראשוניות לשיפור תיאום והפרדה בין משתמשי המרחב האווירי. תחקור האירוע נמשך ומסקנותיו יוצגו למפקדי החיל".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר