"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

התאונה הקטלנית בכביש 4: נהג המשאית חשוד בנהיגה בפסילה

נהג המשאית שדרס למוות שלושה לפני כשבוע, שוחרר למעצר בית • רישיונו נשלל בחודש פברואר האחרון עקב נהיגה בשכרות • אמר להגנתו: "הנפגעים קפצו לכביש, התאונה הייתה בלתי נמנעת"

,עודכן
המשאית הפוגעת // צילום: תיעוד מד"א // המשאית הפוגעת // צילום: תיעוד מד"א

כמעט שבוע לאחר התאונה הקטלנית בכביש אשדוד-תל אביב לא הרחק ממחלף יבנה, והמשטרה ממשיכה לחקור את הנסיבות שהביאו למותם של שלושה הולכי רגל שירדו משני כלי רכב, ונפגעו ממשאית שחלפה בסמוך אליהם.

בערב החג שוחרר למעצר בית של 10 ימים נהג המשאית, ששמו נאסר לפרסום בהוראת בית המשפט. הנהג, תושב אחד הישובים בשפלת יהודה, טוען להגנתו כי לא היה יכול למנוע את התאונה מאחר והולכי הרגל "קפצו לכביש" בשעה שהתעמתו ביניהם.

בדיקת עברו התעבורתי של הנהג המעורב בתאונה מעלה כי הנהג חשוד בנהיגה בפסילה, שהוטלה עליו בחודש פברואר האחרון על ידי בית המשפט לתעבורה בירושלים למשך שנתיים, בגין תיק אחר בו הורשע בנהיגה בשיכרות.

זירת התאונה בכביש 4 בשבוע שעבר // צילום: תיעוד מד"א

החשד: גרימת מוות ברשלנות

עם זאת, בית המשפט קבע כי מדובר בפסילה מסווגת המושתתת על הנהג בלבד ונעתר לבקשתו להמשיך להפעיל את המשאית מאחר שזו פרנסתו. עם זאת הוא עצמו לא יכול לנהוג בה בשל פסילת הרישיון שלו.

החלטה כדוגמת זו מקובלת מעת לעת בבתי המשפט בהם מגבילים את הפסילה לנהג, ולא משביתים את הרכב כדי לא לפגוע בפרנסתו של הנאשם. המשטרה טוענת כי הנהג הפר את צו הפסילה ונהג למרות שאסור לו לנהוג.

בשל כך ובשל נסיבות התאונה, נעצר הנהג והמשטרה מייחסת לו כעת עבירות של נהיגה בקלות ראש, אי שמירת מרחק ראויה, וחמור מכך: גרימת מוות ברשלנות. בית המשפט הורה לשחררו למעצר בית בן עשרה ימים, רישיונו נלקח והמשטרה תקבע ביום רביעי האם לבקש מבית המשפט להאריך את תקופת השחרור בתנאים מגבילים.

שחזור של התאונה

נוסף על כך, במשטרה הוחלט לבצע שחזור של התאונה הקטלנית, והכביש המהיר ייסגר לתנועה ככל הנראה בלילה שבין שני לשלישי. יתכן שהמועד ישונה למועד אחר שטרם נקבע, אך בכל מקרה השחזור יבוצע השבוע.

השחזור, בו יטול חלק הנהג, אומרים במשטרה, יסייע להבין את הנסיבות. בנוסף בודקת המשטרה את התנהגות הולכי הרגל בטרם התאונה ובקרות התאונה. זאת כדי לנסות לקבל או לשלול את טענת הנהג הפוגע שטען כי לא יכול היה למנוע את התאונה הקשה כי הבחין בהולכי הרגל ברגע האחרון ולדבריו כן ניסה לסטות כדי למנוע פגיעה.

בתאונה נהרגו רוקסנה ארונוב (30) מאשדוד, שבעלה ברוך עדיין מאושפז במצב קשה, חברם קונסטנטין איגורוב (32) נהרג אף הוא כמו כן נהג רכב אחר, יעקב לב (25) מאשקלון. חברו של לב, ששמו נותר חסוי, נפצע קשה.

הבדיקה הראשונית מעלה כי הרכב בו נסעו ההרוגה ובעלה וכן חברם וזוגתו, עצר בשולי הכביש ומאחוריהם עצר רכב בו נהג לב שנסע עם חברו. רכב זה עצר כשהוא בולט לתוך הנתיב הימני וחוסם חלק ממנו. כל הגברים יצאו מכלי הרכב והתעמתו במרכז הכביש, על פי ההערכה, העימות פרץ עקב תאונה קלה בין שני הרכבים שאירעה כמה מאות מטרים קודם לכן.

גם רוקסנה ארונוב יצאה מהרכב אך נותרה בקרבתו. אז הגיחה המשאית שפגעה בהולכי הרגל ואחר כך ברכב שבלט על הכביש שכתוצאה מכך פגע בצעירה. למרות שזו הגרסה הנבדקת לארועים המשטרה ממשיכה כאמור לבדוק את ההתרחשות כדי לקבוע חד משמעית מה אירע בכביש המהיר, בטרם התאונה ובמהלכה.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר