"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

"אסון התעופה הגדול בהיסטוריה נמנע"

שניות לפני אסון ענק: טייס של חברת אייר קנדה כמעט נחת במסלול הלא נכון • טייס: "מטוס קנדי טס ממש מעלינו"

,עודכן
מטוס אייר קנדה, צילום: Getty Images

ביום שישי האחרון הונחה טייס מטוס מסוג איירבוס 320 של חברת אייר קנדה לנחות על אחד המסלולים בשדה התעופה בסן פרנסיסקו. הטייס שככל הנראה הבין לא נכון את הוראות מגדל הפיקוח הנמיך גובה לכיוון מסלול ההסעה בו המתינו ארבעה מטוסים רחבי גוף מלאים בנוסעים.

על פי הדיווחים בתקשורת האמריקנית, טייס שהבחין במתרחש התריע בפני מגדל הפיקוח, ואמר "לאן הבחור הזה הולך? הוא מתקרב למטוסים בקרקע". במגדל הפיקוח הבינו שאם הטייס לא יתעשת במהירות, עשוי להתרחש אחד מאסונות התעופה הגדולים ביותר בהיסטוריה.

במקום לנחות במסלול המיועד, המטוס הנמיך גובה לכיוון מסלול צ'ארלי (taxiway c), המסלול בו חיכו המטוסים המלאים ומספר שניות לפני הנגיעה בקרקע, הצליח הטייס לנסוק ולמנוע התנגשות במטוסים. טייס של חברת יונייטד איירליינס הבחין במתרחש ואמר בקשר: "מטוס של אייר קנדה טס ממש מעלינו".

הטייס היה אמור לנחות במסלול 28R אך פנה למסלול הצר יותר בחלק העליון שבתמונה // צילום: רשות התעופה הפדרלית האמריקנית

ארבעת המטוסים שהיו על הקרקע המתינו לתורם להמריא, ובהתחשב בעובדה שהם היו מתודלקים, ניתן לשער עד כמה האסון שנמנע עשוי היה להיות כבד.

קפטן רוס איימאר, טייס לשעבר בחברת יונייטד איירליינס ומנכ"ל מומחי הייעוץ האווירי בארה"ב, אמר בראיון לאתר "מרקיורי" כי "אם הדברים נכונים, אין ספק שהאסון הגדול בהיסטוריה של תחום התעופה נמנע".

פטר פיצפטריק, דובר חברת אייר קנדה מסר כי, "המטוס נחת בשלום לאחר שחזר על עקבותיו".

חוקרי רשות התעופה האמריקנית פתחו בחקירת המקרה. אייר קנדה פתחה בחקירה נפרדת.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר