"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

ההתרסקות: חברת אליטליה החלה בהליך פשיטת רגל

בפעם השנייה בתוך עשור החברה נקלעת להליך • זאת לאחר שהעובדים דחו הצעה לתוכנית הבראה של החברה בהיקף של כ־2 מיליארד יורו • נכון לאמש, הטיסות כרגיל

,עודכן
אליטליה. "החברה במצב פיננסי קשה" // צילום: אי.אף.פי // אליטליה. "החברה במצב פיננסי קשה" // צילום: אי.אף.פי

במהלך החג זה הפך לרשמי. חברת התעופה אליטליה הכריזה על הליך פשיטת רגל. זו הפעם השנייה בעשור האחרון שבה החברה נקלעת להליך המשפטי, שבא להגן עליה בפני נושיה ובמטרה לאושש את פעילותה.

עובדי החברה דחו תוכנית קיצוצים נרחבת בהיקף כולל של כ־2 מיליארד יורו שגיבשה ההנהלה בהצבעה שנערכה בשבוע שעבר, ובמהלך החג אישרו בעלי המניות לפנות לבעלי תפקיד מיוחדים שיחלו בהליך ההבראה. דירקטוריון אליטליה הכיר רשמית בכך שהחברה נקלעה לקשיים, ובהודעה שפירסם נכתב בין היתר כי הוא מודע לכך שהחברה "במצב כלכלי ופיננסי קשה". כעת מוטל על בעלי התפקיד למצוא מימון לחברה לפרק הזמן הקרוב, במטרה להמשיך את הפעלת החברה.

בעלי המניות הבולטים של אליטליה הם חברת התעופה איתיחאד מאבו דאבי וכן כמה בנקים מאיטליה. על בעלי התפקיד שימונו כחלק מההליכים המשפטיים לגבש תוכנית להבראת אליטליה במשך כמחצית השנה הקרובה.

אם ייכשלו יוכלו לבקש 90 ימים נוספים. עובדי החברה דחו תוכנית מקיפה בשבוע שעבר שכללה פיטורים של כ־1,600 עובדים. החברה מעסיקה כיום כ־12.5 אלף עובדים, והיקף הטיסות שלה ירד בשנים האחרונות.

לפי ההערכות, התוכניות החדשות שיוכלו בעלי התפקיד לגבש עשויות לכלול מכירה של נכסי החברה, קיצוצים בפעילותה, הקטנת מצבת כוח אדם - כלומר פיטורי עובדים, וגם גיבוש מתווה אפשרי למכירה עתידית שלה לחברה אחרת. אליטליה היא חברה פרטית כיום, ולכן התוצאות הכספיות שלה אינן גלויות מאז 2015. באותה שנה דווח כי החברה רשמה הפסד של כ־199 מיליון יורו. החשש הוא כי הליכי פשיטת הרגל רק ירעו את מצבה הכלכלי לפחות בפרק הזמן הקרוב.

יצוין כי ככל הידוע לא צפויים לפי שעה שיבושים בטווח הזמן הקרוב בלוח הטיסות של החברה. אך קיימת אפשרות להחמרה במצבה הפיננסי שתוביל לשינויים בעתיד, ולכן צריך לעקוב אחר הודעות החברה. באתר החברה הישראלי לא נמסרו אמש הודעות חריגות, ונראה כי הוא ממשיך לשווק טיסות כרגיל.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר