"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

חולמים בגדול: דרימליינר 787-10 המריא לראשונה

מנכ"ל בואינג, דניס מילנברג: "זוהי אבן דרך גדולה עבורנו ועבור הלקוחות שלנו. אנו מביאים חדשנות לשוק"

,עודכן
הדרימליינר באוויר, צילום: צילום: אי.פי.אי

ביום שישי בשעה 09:37 (שעון מקומי) ביצעה בואינג בשמי דרום קרוליינה את טיסת הבכורה של מטוס דרימליינר 787-10, הדגם הגדול ביותר של מטוס הדגל המודרני.

צילום: בואינג

המטוס המריא חצי שעה לפני המועד המתוכנן, בצעד שנועד לסמל את סיומה של תקופת האיחורים באספקת המטוס החדיש ביותר שלה.

פס הייצור של 787 צבר עד כה הפסדים של 27.3 מיליארד דולר, בגלל בעיות תכנון ואיחורים באספקה ובגלל תחרות מול A330 של איירבאס, ואפילו מול 777 בגודל דומה.

מנכ"ל בואינג, דניס מילנברג, אמר: "זוהי אבן דרך גדולה עבורנו ועבור הלקוחות שלנו. אנו מביאים חדשנות לשוק".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר