מוזילים את הדרך מנתב"ג

בתום דיונים ובדיקה שנמשכה כמה חודשים החליטו משרדי האוצר והתחבורה עם רשות שדות התעופה לפתוח למכרז את שירות הסעת המוניות לציבור היוצא מנמל התעופה בן־גוריון לרחבי הארץ. כך יותר חברות ייכנסו לשירות בנמל התעופה, ותתאפשר גם הזמנה דרך אפליקציה. הכל במטרה להוריד את מחיר השירות.

נציין כי במשך כ־40 שנה זכתה במכרז חברת הדר לוד בע"מ, שמחיריה היו בפיקוח של משרד התחבורה. בפעם האחרונה הוארכה הזכייה שלה בחמש שנים והיא מסתיימת בסוף חודש זה. עם זאת, לחברה אופציה להארכה בשנתיים נוספות, שתתבטל ברגע שיוחלט על קיום המכרז החדש. ברגע שיקוים המכרז והשינוי ייצא לדרך, לא תפעל בנמל תחנה אחת אלא כל מונית תהיה רשאית להסיע נוסעים מנמל התעופה לכל יעד בישראל. הזכיין שיזכה במכרז במקביל יפעיל גם מוניות שלו אך ישמש כאמור בסיס לכל החברות.

עוד נקבע כי החברות שייגשו למכרז יתחרו גם על גובה ההנחה במחיר שיבטיחו לנוסעים מתוך התעריפים שמפרסם משרד התחבורה.

בין השאר, תורד העמלה שמשלמת מונית לרשות שדה התעופה, דבר שיתרום עוד להורדת מחיר הנסיעה. כעת נותר לראות אילו חברות ייגשו למכרז. הצפי הוא שגם אובר וגט טקסי יעשו כן. נוסף על כך, נשקלת האפשרות להוספת שירות של אוטובוסים ומוניות שירות, שקרוב לוודאי גם יסייע בימי השבוע לנוסעים.

על פי המחיר הקבוע כיום הרשות מקבלת חמישה שקלים על כל נסיעה שמשולמים למעשה על ידי הנוסע. זאת נוסף על כארבעה שקלים עבור כל מזוודה או מטען שהנוסע משלם ומחיר נוסף של כחמישה שקלים על כל נוסע שלישי ומעלה. כיום למשל מונית מנתב"ג לתל אביב עולה בין 100 ל־200 שקלים. מנתב"ג לירושלים כ־200 שקלים בממוצע, ומונית מנתב"ג לבאר שבע עולה בין 444 ל־546 שקלים.

במשרד האוצר ציינו כי "נמשיך לחפש כל מקום שבו הצרכן משלם מחיר גבוה ונטפל בו".

מתחנת המוניות הדר לוד נמסר:״תעריפי הנסיעה מנתב״ג מפוקחים, ומגלמים את עלויות הפעילות בשדה, כפי שנקבעו במכרז פתוח שמחודש בכל שבע שנים על ידי רשות שדות התעופה ובאישור משרד התחבורה. תחנת הדר לוד תמשיך לספק שירות מקצועי והוגן לנוסעים, ותבחן את המשך הפעילות בשדה בהתאם לתנאי המכרז החדש״

בהכנת הידיעה השתתפה דניאל רוט־אבנרי