"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

מנורמנדי - לנתב"ג

משק כנפי ההיסטוריה: מטוס "דקוטה" בן 77 שנה הגיע לארץ במסגרת "מסע הופעות" עולמי של יצרנית השעונים "ברייטלינג"

,עודכן
מטוס ה־DC-3 בנתב"ג // צילום: אביב חופי // מטוס ה־DC-3 בנתב"ג // צילום: אביב חופי

מי שהזדמן אתמול לנתב"ג בשעות הצהריים המוקדמות, היה יכול לשמוע את משק כנפי ההיסטוריה - פשוטו כמשמעו: מטוס תובלה מסוג DC-3 דקוטה, אשר טבע חותם בתולדות התעופה וזכה למעמד מיתולוגי של ממש, נחת בישראל במסגרת "מסע הופעות" אווירי מסביב לעולם.

מדובר בחלק מיוזמה של חברת ברייטלינג, יצרנית שעוני היוקרה השוויצרית, שהעלתה רעיון לקיים את המסע לציון 77 שנים לטיסתו הראשונה של מטוס זה. במהלך מסעו, שהחל החודש וצפוי להימשך עד דצמבר, ינחת ה־DC-3 ב־45 מדינות ברחבי העולם.

המטוס נמסר לחברת אמריקן איירליינס ב־1940, ובמלחמת העולם השנייה שימש את צבא ארה"ב. מאז החליף ידיים ועבר סידרת שדרוגים ושחזורים, עד שנקנה ב־2008 על ידי הטייס השוויצרי פרנסיסקו אגולו וחבריו, בתמיכת ברייטלינג. במשך השנים צבר יותר מ־74 אלף שעות טיסה - והיד עוד נטויה.

טייסים רבים נוהגים לומר כי "התחליף היחיד למטוס דקוטה - הוא מטוס דקוטה אחר". הוא נחשב אגדה עם כנפיים, ולא לחינם: בין השאר נודע כמטוס שהצניח את כוחות בעלות הברית בנורמנדי ביוני 1944, ומלבד זאת שירת גם בחיל האוויר הישראלי כ־53 שנים.

במלחמת העצמאות שימש מטוס תובלה (והפצצה), ובמבצע קדש הטיס כוחות שצנחו במיתלה ובא־טור. פחות מ־150 מטוסי DC-3 עדיין כשירים לטיסה גם כיום, ובהם המטוס של ברייטלינג.

בקוקפיט של ה־DC-3 של החברה יושב, כאמור, הטייס פרנסיסקו אגולו. "בחרנו את הערים והמדינות לפי החשיבות למותג", אמר אתמול, "אבל גם לפי הזיקה והחיבור שלהן לדקוטה, כמו בישראל".

יבואנית שעוני ברייטלינג בישראל היא חברת פדני תכשיטים. מנכ"ל החברה, אלון תורג'מן, אמר אתמול כי לרגל המסע השיקה ברייטלינג "סידרה מוגבלת של שעונים מדגם הנאוויטיימר, עם הטבעה מיוחדת של המטוס". 500 שעונים כאלה נמצאים בבטן המטוס לאורך המסע, ובתומו יהיה אפשר לרכוש אותם.

הכותב היה אורח חברת ברייטלינגטעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר