"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

השמיים פתוחים מתמיד: טיסות הוזלו בעשרות אחוזים

4 שנים לאחר ההסכם אנחנו נהנים מהיצע של טיסות מוזלות, שלא פגעו בחברות הישראליות • ועוד חדשות טובות: 10 חברות זרות יצטרפו בקיץ

,עודכן
השמיים פתוחים // צילום: משה שי // השמיים פתוחים // צילום: משה שי

מאז נחתם הסכם "השמיים הפתוחים" עם אירופה, לפני כארבע שנים, נרשמה בנתב"ג צמיחה שנתית של 11%-10% בתנועת נוסעים בטיסות בינלאומיות. ההסכם גם הביא לירידה משמעותית בתעריפי הטיסות הבינלאומיות, ומחירי הכרטיסים ירדו בעשרות אחוזים.

הירידה המשמעותית ביותר במחירי הטיסות היא בטיסות המשך ("קונקשן") ליעדים במערב אירופה כגון לונדון, פאריס, מדריד וברלין, ועומדת על ירידה של עד 40% במחירי כרטיסי הטיסה. פלח שוק טיסות ההמשך התרחב מאוד, ונתב"ג הפך להיות נמל אטרקטיבי לחברות התעופה, המתאימות את טיסות ההמשך שלהן ללוח הטיסות מנתב"ג. חברות דוגמת טורקיש, פגסוס ואירופלוט מובילות היום את שוק טיסות ההמשך מנמל התעופה בן־גוריון לאירופה. 85% מהפעילות בנתב"ג הם מול יעדים באירופה. טווח הטיסה הקצר יחסית מאפשר למטוסים מאירופה סבב קצר לישראל וחזרת המטוס ליעד יציאה נוסף בתוך אירופה, מה שמסביר את הגידול האדיר בהיצע הטיסות.

שש המדינות אשר הובילו את פלח תנועת הנוסעים הגדול בנתב"ג הן טורקיה עם 1.6 מיליון נוסעים (מרביתם טיסות מעבר), ארה"ב עם 1.45 מיליון נוסעים, גרמניה עם 1.2 מיליון נוסעים, איטליה עם 1.5 מיליון נוסעים, ורוסיה וצרפת עם מיליון נוסעים כל אחת. במחירי הטיסות למדינות אלו רואים קשר ישיר בין מחירי הטיסות המוזלות למספר הנוסעים. בטיסות ליעדים למזרח אירופה היתה הוזלה של 18% בממוצע. ביעדים למערב אירופה ירדו המחירים בשיעור של 30%-12%, לצפון אמריקה, למזרח הרחוק ולאוסטרליה ירדו המחירים ב־20% ולאפריקה ב־13%. חברות התעופה הישראליות לא נפגעו מההסכם.

שר התחבורה ישראל כץ // צילום: אורן בן חקון

מהשנה הבאה, חמש שנים לאחר החתימה, יהיה לחברות התעופה חופש פעולה מוחלט לטוס לישראל וממנה בהתאם לשיקול דעתן המסחרי בלבד וללא מגבלות ממשלתיות, תביא להגדלת מספר היעדים ולהוזלות נוספות. ההסכם הוזיל את תעריפי הטיסות לפאריס ב־40%, לברלין ב־61%, לאמסטרדם ב־34%, לרומא ב־35%, ללונדון ב־27%, לניו יורק ב־29%, למיאמי ב־35%, למוסקבה ב־47% ולשנחאי ב־20%. בנמל התעופה בן־גוריון פועלות כבר היום יותר מ־100 חברות תעופה המגיעות ל־135 יעדים בינלאומיים. בעונת הקיץ הקרובה יצטרפו עוד עשר חברות תעופה לנתב"ג.

שר התחבורה, ישראל כץ, אמר: "נתב"ג הוא נמל אטרקטיבי לחברות התעופה, ומאפשר למדינה צמיחה תעופתית ותעסוקתית. פתיחת השמיים מאפשרת לנוסעים ליהנות ממחירי טיסות זולות עד 35% מבעבר. 'השמיים הפתוחים' הוא אחת המהפכות הצרכניות החברתיות הגדולות בשנים האחרונות, ומרוויח ממנה הציבור, ובעיקר הצרכן הישראלי, שנוסע יותר ומשלם פחות".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר