"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

בשל בעיית בטיחות: מתרחב הריקול בהונדה

בעלי הרכב הרלוונטים - הזדרזו למוסכים, ללא תשלום • הסיבה לקריאה החוזרת: בעיה בכריות האוויר • פרטים נוספים בפנים

,עודכן
מתרחב הריקול בהונדה // צילום: אי.פי.אי // מתרחב הריקול בהונדה // צילום: אי.פי.אי

מתרחב הריקול לכלי רכב מחברת הונדה עקב בעיה בכריות אוויר.החברה הודיעה אתמול (שלישי) על ההתרחבות בהמשך להודעה מלפני מספר חודשים, שהוציאה קבוצת מאיר, יבואנית הונדה בישראל, על ריקול המתבצע לכלי רכב של החברה.

החל מהיום החלה החברה להזמין בעלי כלי רכב נוספים להחלפת כריות האויר המותקנים באותם כלי רכב.

נזכיר כי מדובר בתהליך שהחל לפני מספר שנים, וממשיך עתה עם דגמים ושנתונים נוספים, שיתבצע על כ-35 אלף מכוניות. זמן הטיפול בקריאה נע בין חצי שעה לשעה וחצי, זאת בהתאם לדגם ואופן והטיפול. החברה העבירה את המידע למשרד התחבורה כנדרש בחוק.

הפעם נקראו דגמי הונדה משנתונים 2006 עד 2015 לפי הדגמים הבאים:

יצרנית הרכב הודיעה על הצורך לבצע "קריאה חוזרת" לחלק מהמכוניות מדגם זה, לצורך החלפת/תיקון יחידת הניפוח בכריות האוויר בצד הנהג ו/או צד נוסע. ההחלפה נובעת מליקוי שהתגלה במערכת כריות האוויר ועלול לפגוע בתפקוד הרכב.

לכל בעלי הרכבים מתוצר זה תשלח הודעה בכתב בימים הקרובים, לקוח שירצה לבדוק אם מכוניתו נכללת בקריאת השירות, יכול להתקשר למוקד שרות לקוחות של היבואן בטלפון מספר 077-3601422.

תיקון הקריאה החוזרת יתבצע ללא תשלום, מומלץ לתאם את מועד התיקון מראש עם המוסך.

הזדרזו למוסכים

על פי תקנה 306(א) לתקנות התעבורה, בעל רכב שלא יבצע בפועל את "הקריאה החוזרת" תוך שישה חודשים, משרד התחבורה לא יחדש את רישיון הרכב וכן על תקנה 306(ג) לא יכול בעל הרכב לבצע העברת בעלות.

נוסיף ונזכיר כי בשנתיים האחרונות נקראו ברכבי העולם יותר מתשעים מיליון כלי רכב ממספר יצרניות.

המשותף ליצרניות הוא המצאות כריות אוויר מתוצרת חברת טאטקה היפנית, שהודיעה כי התגלה כשל בכריות האוויר מתוצרתה, שבין היתר גרמו למותם של 14 בני אדם ברחבי העולם ולכמאתיים נפגעים.

בנוסף לחברת הונדה נקראו ברחבי העולם לריקול גם חברות ניסאן, סובארו, אינפיניטי, טויוטה, לקסוס, מאזדה, מיצובישי, אודי, ב.מ.וו, מרצדס, פולקסווגן, יגואר, לנד רובר, גי'פ, דודג', פורד, קדילאק, קרייזלר, שברולט.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר