"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

למרות אכזבת משפחות הנעדרים: הופסקו החיפושים אחרי המטוס המלזי

אחרי כמעט שלוש שנים הופסקו השבוע החיפושים אחרי מטוס 777 של מלזיה איירליינס, שנעלם באוקיינוס

,עודכן

התעלומה לא נפתרה: אחרי כמעט שלוש שנים הופסקו השבוע החיפושים אחרי מטוס 777 של מלזיה איירליינס, שהמריא מקואלהש לומפור לבייג'ין ב־8 במארס 2014, ונעלם באוקיינוס על 239 הנוסעים ואנשי הצוות, אזרחים של 12 מדינות ובהם 152 אזרחי סין.

צילום: רויטרס

ממשלת אוסטרליה, שהובילה את מסע החיפושים אחרי טיסה 370, בהשתתפות עשרות מדינות, ובראשן מלזיה וסין, הודיעה כי הסיכויים למצוא את המטוס אפסו, בהיעדר ממצאים נוספים. ספינת החיפוש הפעילה האחרונה, פואקו אקווטור, שעד אתמול המשיכה לחפש עקבות באמצעות מיפוי סונאר במים סוערים בדרום האוקיינוס השקט, הצטוותה לחזור לנמל הבית.

"למרות כל המאמצים ושימוש בכל הכלים המדעיים, כמו גם עצות וסיוע של אנשי מקצוע מובילים, למרבה הצער, החיפוש לא הביא למציאת המטוס", נכתב בהודעה. על פי ההערכות, מבצע החיפושים היה היקר ביותר בהיסטוריה, והוצאו עליו יותר מ־150 מיליון דולרים. משפחות הנוסעים הנעדרים הביעו את אכזבתם מהפסקת החיפושים ואמרו כי יש להמשיך בחיפוש בכל מחיר.

עם הפסקת החיפושים מתכוונת אוסטרליה לפרסם את המיפוי שהתקבל מבדיקות הסונאר, כדי לאפשר לחברות שלא היו מעורבות בחיפוש לבדוק מחדש את הממצאים. לא הוצע פרס למוצא, אבל היוקרה שתתלווה למי שימצא את המטוס בעזרת הנתונים תמשוך מומחי סונאר ומחפשי ספינות טרופות להשקיע מאמץ בבדיקה. חברות כאלה הביעו בעבר ביקורת על כך שלא מפרסמים את המידע. אוסטרליה נימקה אז את היעדר הפרסום בכך שהפרסום גוזל זמן והוא עלול להסיח את המיקוד מהחיפוש. אתמול הודיעו שתיים מהחברות הללו שלא יבצעו את הבדיקה אם לא יימצא מימון. על פי ההשערות, המטוס תקוע על קרקע האוקיינוס, בעומק של יותר מארבעה קילומטרים ממערב לאוסטרליה.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר