"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

עבירות תנועה: מעתה, נשלם הרבה יותר

"הגדלת הקנסות על עבירות חמורות היא חלק ממהלך כולל של משרד התחבורה, שנועד לצמצם את מספר ההרוגים בתאונות הדרכים"

,עודכן
אילוסטרציה // צילום: לירון אלמוג // אילוסטרציה

ועדת הכלכלה של הכנסת אישרה אתמול את הצו להחמיר ענישה על עבירות תעבורה חמורות. הקנס על אי־ציות לרמזור אדום יעלה ל־1,500 שקלים, הקנס על רכיבה על אופניים חשמליים מתחת לגיל 16 נקבע על 1,000 שקלים, והקנס על עבירות אחרות באופניים חשמליים עלה מ־100 ל־250 שקלים. התקנות ייכנסו לתוקף בעוד יותר מחודש.

ממשרד בתחבורה נמסר כי השר ישראל כץ ציין כי התקנות נועדו להגביר את ההרתעה כנגד נהגים עבריינים, המבצעים עבירות חוזרות ונשנות, ולייעל את המאבק כנגד תאונות הדרכים באמצעות ענישה מהירה ומיידית. השר הוסיף כי "הגדלת הקנסות על עבירות חמורות היא חלק ממהלך כולל של משרד התחבורה, שנועד לצמצם את מספר ההרוגים בתאונות הדרכים".

מדובר בהשקעה חסרת תקדים של מיליארדי שקלים בסלילת כבישים חדשים ובטוחים, הקמת מחלפים, פיתוח תשתיות בטיחותיות והפיכת כבישים אדומים לכבישים בטוחים. נוסף על כך, פועל המשרד במרץ להכנסת מערכות בטיחותיות ומצילות חיים בכלי הרכב, שישפרו את בטיחות הנהגים והולכי הרגל".

יו"ר ועדת המשנה לבטיחות בדרכים של ועדת הכלכלה, ח"כ יעקב אשר (יהדות התורה), אמר כי בישראל עדיין חסרות ניידות ואין ספק שאם היתה נראות יותר גדולה של המשטרה בכבישים, ואכיפה לצידה, המצב בכבישים היה טוב יותר. ח"כ יעקב פרי (יש עתיד) אמר כי יש להחמיר ענישה על עבריינים חוזרים. מנגד, ח"כ עבד אל חכים חאג' יחיא (הרשימה המשותפת) אמר כי הוא מתנגד להעלאת הקנסות, שרק תכניס יותר כסף לקופת המדינה ולא תטפל בשורש הבעיה.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר