"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

זעם ואבל בברזיל: "הטייס שיקר, הוא רוצח"

התקשורת הקולומביאנית: הטייס המריא משדה תעופה מרוחק יותר מזה שעליו דיווח • עשרות אלפים השתתפו בטקס הלוויה להרוגים באיצטדיון קבוצת שאפקואנסה שנמחקה

,עודכן
טקס ההלוויה בעיר שאפקו // צילום: אי.פי.אי // טקס ההלוויה בעיר שאפקו // צילום: אי.פי.אי

עשרות אלפי אבלים השתתפו אתמול בטקס הלוויה ההמוני לעשרות ההרוגים שאיבדו את חייהם בהתרסקות המטוס ליד העיר הקולומביאנית מדיין.

צילום: רויטרס

הטקס המרכזי התקיים בעיר שאפקו בדרום ברזיל, שם נפרדו, תחת גשם כבד, מחברי מועדון הכדורגל שאפקואנסה. טקס ההלוויה התקיים באיצטדיון הכדורגל העירוני של קבוצת הכדורגל. נשיא ברזיל מישל טמר ליווה את ארונות הקבורה עם נחיתתם בברזיל, לשם הגיעו בשלושה מטוסי תובלה צבאיים.

ההלוויה התקיימה על רקע גילויים חדשים במהלך סוף השבוע בנוגע לנסיבות התרסקות המטוס של חברת LAMIA. התקשורת הקולומביאנית דיווחה כי הטייס, מיגל קווירוגה, שיקר לרשויות התעופה של קולומביה לגבי המקום שממנו המריא. זאת משום שכמות הדלק שהמטוס יכול לשאת אינה מספיקה לטיסה ישירה מסנטה קרוז בבוליביה לשדה התעופה של מדיין. על פי תוכנית הטיסה המקורית של טיסה 2933, הטיסה אמורה היתה להימשך ארבע שעות ו־22 דקות, עם כמות דלק שמתאימה לטווח זה בדיוק. עם זאת, בתוכנית הטיסה שהועברה לרשויות הקולומביאניות נכתב כי המטוס יצא מקוביחה, הקרוב למדיין ביותר מ־800 ק"מ לעומת סנטה קרוז - מרחק שמותיר למטוס רזרבות דלק של עוד שעה וחצי טיסה.

עוד פורסם כי המטוס שהתרסק ביצע מאז אוגוסט ארבע טיסות שבהן הדלק במטוס כמעט אזל. יש לציין כי משקלו של המטוס משפיע על כמות הדלק הנדרש לטווחים שונים, וייתכן כי בטיסות הקודמות המטוס לא היה מלא. במהלך הטיסה הטרגית המטוס שהה באוויר ארבע שעות ו־37 דקות לפני שהתרסק, במרחק של כ־18 ק"מ משדה התעופה של מדיין. בחברת LAMIA טענו כי למטוס היה דלק שהספיק לטיסה של ארבע שעות ו־30 דקות, וכי ההחלטה לבצע נחיתת תדלוק היא של הטייס. נשיא בוליביה איבו מוראלס הצהיר כי יש לנקוט "צעדים דרמטיים" כדי לברר מה גרם להתרסקות.

העיתון "דיילי מייל" הבריטי דיווח במהלך סוף השבוע כי המטוס פיספס את נחיתת התדלוק שלו ב־20 דקות, לאחר שצוות המטוס עיכב את ההמראה בעקבות בקשתו של אחד השחקנים להוציא משחק מחשב מהמזוודה שלו בתא המטען. הפרסום התבסס על שיחות ווטסאפ של שחקני הקבוצה. ההמראה המאוחרת מנעה נחיתה בשדה התעופה של קוביחה, שאינו פעיל לאחר חצות.

גילויים אלה עוררו זעם ברחבי ברזיל, והטייס אף כונה "רוצח" על ידי חלק מבני המשפחה של הקורבנות. חמיו של הטייס, רוג'ר מולינה, ביקש מחילה ממשפחות ההרוגים בראיון שהעניק לערוץ הטלוויזיה "גלובו": "רצינו לומר למיליוני ברזילאים שאנחנו מצטערים".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר