"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

צעד עוקף נגד הטייסים

מסתמן: אל על תחכיר מטוסים - ותחכור אותם עם צוות זר

,עודכן
מטוס אל על, צילום: משה שי

הסכסוך המתמשך בין הנהלת אל על לבין טייסיה מחייב את החברה לפתרונות יצירתיים. ל"ישראל היום" נודע כי אחת התוכניות הנשקלות על ידי אל על היא להחכיר את כל מטוסיה ב"חכירה יבשה", כלומר ללא צוותים, לחברות ליסינג זרות, ולחכור מהן בחזרה את המטוסים ב"חכירה רטובה", כלומר עם צוותים זרים.

מהלך כזה יאפשר לאל על להפעיל את טיסותיה במטוסים שלה, אולם באמצעות צוותים זרים ותוך עקיפת טייסי החברה. כבר היום מפעילה החברה מטוסים חכורים בטיסות שבהן אינה מצליחה לגייס את טייסיה לביצוע הטיסה.

שלשום נאלצה החברה לבטל ולדחות שלוש טיסות: שתיים לניו יורק ואחת לבנגקוק, וטיסות אחרות של החברה סובלות מאיחורים של שעות. בצעד חסר תקדים פירסמה החברה רשימה שבה פורטו תגובות הטייסים לבקשתה לטוס לניו יורק, כאשר מתוך 14 טייסים שפנתה אליהם חמישה לא ענו, שישה סירבו לבצע את הטיסה או לבצע טיסה מלאה (הלוך־חזור), והיתר הכריזו על עצמם חולים או לא כשירים לבצע את הטיסה מסיבות בריאותיות.

ועד הטייסים מסר בתגובה לפרסום כי "לפחות שישה קברניטים הביעו את הסכמתם לבצע את הטיסה בהתראה של כמה שעות ולחזור לארץ בהקדם האפשרי, אולם ההנהלה מאיימת בביטול הטיסה אם לא ייעתרו להישאר בניו יורק מספר ימים. הפגיעה בנוסעים מיותרת והאחריות לכך על ההנהלה והדירקטוריון".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר