"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

3 ילדים נהרגו בתאונות אופניים חשמליים ב-2016

אתמול נהרג נער בתאונת אופניים חשמליים בפ"ת • נער נוסף נפצע והוא מאושפז במצב יציב בביה"ח שניידר

,עודכן
30 ילדים נהרגו בתאונות עם מעורבות אופניים ב-8 השנים האחרונות // צילום ארכיון: דודו גרינשפן // 30 ילדים נהרגו בתאונות עם מעורבות אופניים ב-8 השנים האחרונות // צילום ארכיון: דודו גרינשפן, צילום: דודו גרינשפן

תאונת האופניים הקטלנית אמש בפתח תקווה:מצבו של הנער בן ה-16 שרכב על אופניים חשמליים ונפגע בתאונה הקטלנית ממשיך להיות בינוני אך יציב. הוא מאושפז כעת בחדר ניתוח בבית החולים לילדים שניידר בפתח תקווה. אחרי הניתוח הוא עתיד להתאשפז ביחידה לטיפול נמרץ.

מלבד הנער המאושפז, נפגע נער בן 16 נוסף שרכב על אופניים חשמליים גם הוא, ומותו נקבע במקום. מנתוני ארגון "בטרם" לבטיחות ילדים עולה כי בשמונה השנים האחרונות נהרגו בישראל 30 ילדים בזמן שרכבו על אופניים. בשנת 2016 לבדה נהרגו שלושה ילדים בתאונות אופניים חשמליים. הרוב הגורף של ההרוגים בתאונות היו בנים, כששכבת הגיל הגדולה ביותר שנפגעה היא בין הגילאים 10 עד 14.

ביה"ח שניידר // צילום ארכיון: יהושע יוסף

"בשנים האחרונות חלה עלייה מדאיגה במספר הילדים הנהרגים כרוכבי אופניים", אומרת אורלי סילבינגר, מנכ"לית ארגון "בטרם", ומוסיפה כי "אנו רואים ילדים ובני נוער הרוכבים בצורה פרועה באופניים חשמליים ובמהירויות גבוהות, ללא קסדות ובניגוד לחוקי התנועה, גם בכבישים וגם על המדרכות, ומסכנים את עצמם ואת שאר משתמשי הדרך".

ארגון "בטרם" הוסיף כי יש להישמע לכללי הבטיחות וחוקי התנועה:

ילד מתחת לגיל 16 לא רוכב על כלי ממונע

יש להעדיף רכיבה בשבילי אופניים ולא בכביש (לא רוכבים על המדרכה!)

לא מבצעים שינויים המאפשרים נסיעה העולה על 25 קמ"ש באופניים ובקורקינטים חשמליים

חובשים קסדה בכל רכיבה

לפני הרכישה מלמדים את הילדים את חוקי התנועה והתמרורים ומתרגלים איתם

נשמעים לחוקי התנועה ומתחשבים בהולכי רגל

הרכבת ילדים על אופניים חשמליים אפשרית רק בשימוש במתקן מתאים וקסדה ולילדים מעל גיל שנה לפחות. הרכבת ילדים על קורקינטים אסורה

ברכיבה בשעות החשכה מדליקים פנס ולובשים אפוד זוהר

קונים אופניים וקורקינטים העומדים בדרישות התקן

נוסף לכללי הבטיחות, הוסדרו בחוק מספר תקנות תעבורה לשמירה על חייהם של רוכבי האופניים ולסביבתם בחודש מארס האחרון:

איסור רכיבה לילדים מתחת לגיל 16 על אופניים חשמליים

הרכיבה מותרת רק בשבילי אופניים ובכביש

האופניים החשמליים יוגבלו להספק של 250 וואט ובמהירות מרבית של 25 קמ"ש

משקל הקורקינטים החשמליים המותרים יוגבלו עד 30 ק"ג

חובה לרכב עם קסדה בכל גיל ובשעות החשכה גם אפוד זוהר

איסור הרכבת אדם נוסף על גבי הקורקינט החשמל

הקורקינטים יישאו מדבקה המספקת מידע על פרטי האופניים ודרישות החוק

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר