"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

אחרי 65 שנה: רכבת העמק יצאה לדרך

היסטוריה על הפסים: הבוקר יצאה לדרך רכבת ראשונה מחיפה לבית שאן • נסיעות חינם ב-3 החודשים הראשונים • מנכ"ל הרכבת: "מחברים קהילות ואנשים, לא פריפריות"

,עודכן
קו רכבת העמק // צילום: הרצי שפירא // קו רכבת העמק // צילום: הרצי שפירא

65 שנים אחרי שהפסיק את פעילותו, קו רכבת העמק יצא הבוקר לדרך בנסיעה ראשונה מחיפה לבית שאן. החל מהיום (ראשון) הקו הצטרף ללוח הזמנים של רכבת ישראל והרכבת תחבר בין חיפה ליישובי העמק בתחנות החדשות: יקנעם – כפר יהושע, מגדל העמק – כפר ברוך, עפולה ובית שאן.

נוסעים ברכבת העמק // צילום: הרצי שפירא

מנכ"ל רכבת ישראל, בעז צפריר, ציין בהתרגשות, "אנחנו מחברים קהילות ואנשים, לא פריפריות. מבית שאן לחיפה – 46 דק'. אותו הדבר מחיפה - לנסוע ללמוד במכללות בעמק או לעבוד באזורי התעשייה וההייטק של עפולה ובית שאן, גם זה חיזוק. כך גם במגדל העמק. כלומר, חצי שעה נסיעה, או 40 דקות, זה שום דבר", אמר. עוד הוסיף, "זה חיזוק כלכלי למגדל העמק, בית שאן וגם לחיפה. בראייה של מדינת ישראל, זהו צעד כלכלי וחברתי גדול מאד וגם ציוני", סיים.

מנכ"ל רכבת ישראל, בעז צפריר // צילום: רכבת ישראל
מנכ"ל רכבת ישראל, בעז צפריר // צילום: רכבת ישראל

מנכ"ל רכבת ישראל, בעז צפריר // צילום: רכבת ישראל

נהג הקטר, דוד אביסר, חנך את הרכבת המסחרית הראשונה ועלה בקשר: "בשמי ובשם נהגי רכבות הנוסעים, בשם עובדי רכבת ישראל ובשם עם ישראל, אני גאה ונרגש לנהוג את הרכבת המסחרית הראשונה בקו העמק ולחדש את קו העמק לאחר 65 שנות הפסקה".

נהג הקטר, דוד אביסר // צילום: רכבת ישראל

ברכבת ישראל מסבירים כי המסילה החדשה נסללה בסמוך למסילת הרכבת ההיסטורית תוך הקפדה על שמירה של הטבע והנוף.

בשלושת החודשים הראשונים יוכלו תושבי העמק והגליל לעשות שימוש בקו רכבת העמק בחינם. החל מפתיחת הקו ועד ה-4/11/2016, הנסיעה מתחנות קו העמק (בית שאן, עפולה, מגדל העמק- כפר ברוך ויקנעם-כפר יהושע) לכל תחנות הרכבת ברחבי הארץ תהיה בחינם. בנוסף, הנסיעה מתחנות חיפה (חוף הכרמל, מרכז השמונה, בת גלים) לתחנות קו העמק והנסיעה בין תחנות קו העמק תהיה בחינם.

נוסעים ברכבת העמק // צילום: הרצי שפירא

על הנוסעים לתחנות קו העמק ירכשו כרטיס נסיעה (בכיוון אחד) לתחנה הרצויה בקו העמק וישלמו את תעריף הנסיעה עד תחנות חיפה בלבד. ברכבת ישראל מדגישים כי יש לעבור בקופות התחנה או במכונות האוטומטיות ולהצטייד בכרטיס נסיעה ליעד הרצוי.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר