"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

רוסיה: דרך יצירתית לגרום לנהגים להאט

נשים בלבוש מינימלי הרימו תמרורי הגבלת מהירות בצמתים מרכזיים • יותר מ-30 אלף מתים בכבישי רוסיה מדי שנה

,עודכן
הפתרון היצירתי ברוסיה // צילום: רפטלי // הפתרון היצירתי ברוסיה // צילום: רפטלי

רוסיה:נשים חשופות חזה נשלחו לרחובות, בניסיון לגרום לנהגים להאט. הרעיון המוזר הושק על ידי מסע פרסום להעלאת מודעות לבטיחות בדרכים ברוסיה - שמארגניו הצהירו כי מדובר בדרך הטובה ביותר להפחית מהירות מופרזת.

הנשים היו עירומות למחצה, לבושות במגפיים בגובה הירך ובמכנסיים. הן הציגו את עצמן ב“נקודה שחורה" בכביש, מקום סביבו התרחשו תאונות רבות, כאשר הן נשאו שלטים המורים על המהירות המותרת.

האם הן עוזרות להפחתת המהירות // צילום: רפטלי
האם הן עוזרות להפחתת המהירות // צילום: רפטלי

האם הן עוזרות להפחתת המהירות? // צילום: רפטלי

נראה שזה עבד. רכבים שהתקרבו למעבר החצייה באי הצפוני סברני, שנמצא בארכיפלג "נוביה זמליה", האטו באופן משמעותי.

באופן מפתיע, לא היו דיווחים על תאונות שנגרמו בשל נהגים שדעתם הוסחה.

צילום: ruptly

למרות שהגישה של משרד התחבורה במדינה מעט שנויה במחלוקת, היא זכתה לגיבוי מהולכי הרגל הקשישים במדינה, שחששו לחצות את הכביש לפני כן.

ברוסיה נהרגים כ-30 אלף בני אדם מדי שנה בתאונות דרכים.

"לפני הניסוי, הנהגים לא היו נתנו לנו לעבור", סיפרה פנסיונרית, והוסיפה: "הם פשוט היו טסים. חלקם היו צועקים לעברנו – 'למה אתה הולך כאן?'".

מאיטות את התנועה // צילום: רפטלי

אחת מהנשים שהשתתפו בניסוי, אמרה: "הנהגים שלנו בדרך כלל לא מאטים כאשר הם עוברים כפר או יישוב, זאת למרות שיש תמרורי הגבלת מהירות בכביש".

איגור מיקלישקין, דובר המשטרה באזור אחר ברוסיה שבו בוצע המחקר, אמר: "אנחנו מנסים לגרום לנהגים לציית להגבלת המהירות. אני חייב לציין שבאזור שלנו הנשים היו יותר לבושות".

מבחינה בינלאומית, כבישי רוסיה הם מהמסוכנים ביותר בעולם.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר