"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

תחקיר: מחסור גדול בחיל האוויר האמריקני

לפי דיווח, המחסור נובע מקיצוצים • לחיל האוויר חסרים כיום כ־4,000 אנשי צוות ולא פחות מ־700 טייסים

,עודכן
מטוס B1B של חיל האוויר האמריקני // צילום ארכיון: אי.אף.פי // מטוס B1B של חיל האוויר האמריקני

כבר שנים הממשל האמריקני מקצץ בתקציב הביטחון, וההשלכות של הקיצוצים האלה כבר נראות היטב בשטח. תחקיר מיוחד של רשת "פוקס ניוז" שפורסם בסוף השבוע חשף חסרים גדולים, הן בציוד והן בכוח אדם, גם בחיל האוויר האמריקני, אשר נחשב לחוד החנית של צבא ארה"ב.

לפי הדיווח, לחיל האוויר חסרים כיום כ־4,000 אנשי צוות ולא פחות מ־700 טייסים. נוסף על כך, המחסור בציוד כה חמור, עד שלעיתים טכנאים נאלצים לחפש חלקי חילוף במזבלה שהיא מעין "בית קברות" למטוסים שהוצאו מהשירות, ולעיתים אף במוזיאונים לתעופה.

"זה לא רק אנשי הצוות שעייפים, כלי הטייס עייפים גם כן", אמר הסמל ברוס פרומר, שעובד כבר יותר משני עשורים על מפציצי ה־B1, אולי המטוסים החשובים ביותר בקרב נגד דאעש, "יש לנו רק 20 מטוסים שנמצאים כרגע בבסיס, מתוכם 9 בלבד כשירים לטיסה. למטוסים שעבדתי עליהם לפני 20 שנה היו כ־1,000 שעות טיסה. היום חלק מהמטוסים בפעילות מבצעית כבר מתקרבים ל־10,000 שעות טיסה".

אבל הבעיות לא נגמרות במטוסים עצמם. אחת הטייסות של ה־B1, קפטן אליזבת' ג'רדין, סיפרה כי בעשור האחרון תוכנית אימוני הטיסה קוצצה במחצית. קיצוצים רוחביים בתקציב שהחלו לפני שלוש שנים הכריחו את חיל האוויר לפטר חלק גדול מאנשי הצוות, כך שאלו שנשארו נאלצים לעבוד משמרות נוספות.

לא רק זאת, אלא שבמקום להתרכז רק בטיסה, טייסים מתמודדים כעת עם משימות אדמיניסטרטיביות שבעבר ביצעו אזרחים עובדי הצבא שפוטרו לא מכבר.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר